Sau khi quyết định hủy bỏ và chịu khoản lỗ khoảng 15,7 tỷ USD cho dự án xe điện 0 Series, Honda đang tìm một hướng đi mới cho mảng xe điện hóa.
Theo đó, hãng xe Nhật được cho là đang phát triển một nền tảng xe thế hệ mới có khả năng hỗ trợ đồng thời cả hệ truyền động hybrid lẫn thuần điện.
Theo Automotive News, đây được xem là bước thay đổi lớn trong cách Honda nhìn nhận quá trình điện hóa ngành ô tô.
Thay vì đặt cược hoàn toàn vào xe điện, hãng muốn duy trì nhiều lựa chọn để có thể phản ứng linh hoạt trước thay đổi về chính sách, nhu cầu thị trường và hạ tầng sạc.
Hai mẫu concept hybrid mới nhất của Honda.
Dù vậy, Honda không cho rằng xe điện đang thất thế. Chủ tịch Honda, Toshihiro Mibe, cho biết hãng vẫn kỳ vọng tốc độ phổ cập xe thuần điện sẽ tăng mạnh sau năm 2030. Trong khi đó, nhu cầu xe hybrid trong phần còn lại của thập kỷ này được dự báo cao hơn so với ước tính trước đây.
Ông Mibe nhận định thị trường có thể tiếp tục biến động tùy thuộc vào chính sách của chính quyền Mỹ trong vài năm tới cũng như kết quả các cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Vì vậy, Honda đang nghiên cứu các nền tảng và concept xe điện thế hệ mới có thể thích ứng với nhiều kịch bản khác nhau.
Triết lý này lý giải vì sao nền tảng mới của Honda phải hỗ trợ nhiều loại hệ truyền động thay vì chỉ dành riêng cho xe điện như các mẫu sedan và SUV thuộc dòng 0 Series trước đây.
Hãng tin rằng cán cân giữa hybrid và xe điện có thể tiếp tục thay đổi theo quy định, ưu đãi thuế, hạ tầng sạc cũng như chính sách thương mại của các thị trường lớn.
Trong ngắn hạn, chiến lược trọng tâm của Honda vẫn là xe hybrid. Hãng này công bố kế hoạch tung ra 15 mẫu hybrid mới trước năm 2029 trên một nền tảng khác với kiến trúc xe điện/hybrid vừa được tiết lộ.
Honda cũng định hướng riêng cho hai thương hiệu của mình. Với Acura, hãng sẽ tập trung đẩy mạnh các mẫu hybrid cao cấp, trong khi thương hiệu Honda tiếp tục duy trì cả xe động cơ đốt trong và hybrid nhằm phục vụ nhóm khách hàng muốn tối ưu chi phí.
Bên cạnh đó, Honda được cho là đang chờ kết quả đàm phán thương mại giữa Mỹ, Canada và Mexico trước khi quyết định có tái khởi động kế hoạch xây dựng trung tâm sản xuất xe điện tại Canada hay không. Dự án này đã bị tạm hoãn từ đầu tháng 5 vừa qua.
Tại Việt Nam, Honda cũng đang đẩy mạnh mảng sản phẩm ô tô hybrid với các phiên bản điện hóa của CR-V, Civic và HR-V. Từ đầu năm 2026, hãng đã chuyển sang lắp ráp trong nước đối với mẫu CR-V hybrid tại nhà máy ở tỉnh Phú Thọ.
Khu vực Đông Bắc Bộ hôm nay nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt, chiều tối và đêm có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to đến rất to. Gió nam đến đông nam cấp 2-3.
Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ, vùng núi có nơi dưới 25 độ. Nhiệt độ cao nhất 34-37 độ, có nơi trên 37 độ.
Khu vực Tây Bắc Bộ ngày nắng, có nơi nắng nóng, chiều tối và đêm nay có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to đến rất to. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ, có nơi dưới 23 độ. Nhiệt độ cao nhất 33-36 độ, có nơi trên 37 độ. Hà Nội ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt, chiều tối và đêm có mưa rào và rải rác có dông, cục bộ có nơi mưa to. Gió nam đến đông nam cấp 2-3.
Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ. Nhiệt độ cao nhất 35-37 độ, có nơi trên 37 độ.
Dự báo ngày mai, miền Bắc hết nắng nóng, trời tiếp tục có mưa rào và dông rải rác vào chiều tối và tối, cục bộ có mưa vừa, mưa to đến rất to.
Miền Bắc tiếp tục có mưa dông vào chiều tối và đêm nay (28/5).
Thanh Hóa đến Huế tiếp tục đợt nắng nóng gay gắt kéo dài nhiều ngày qua, một số khu vực nắng nóng đặc biệt gay gắt, chiều tối và đêm nay có mưa rào và dông vài nơi. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ thấp nhất 27-30 độ. Nhiệt độ cao nhất 37-39 độ, có nơi trên 39 độ.
Duyên hải Nam Trung Bộ ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt, chiều tối và đêm nay có mưa rào và dông vài nơi, riêng phía Nam chiều tối có mưa rào rải rác và có nơi có dông. Gió tây nam đến nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ. Nhiệt độ cao nhất 35-38 độ, có nơi trên 38 độ.
Dự báo từ ngày mai đến 31/5, miền Trung chỉ còn nắng nóng cục bộ 35-36 độ, riêng duyên hải Nam Trung Bộ có mưa dông vào chiều tối và tối. Khoảng 1/6, miền Trung đón nắng nóng trở lại.
Tây Nguyên ngày nắng, chiều tối và tối nay có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to, sau có mưa rào và dông vài nơi. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ thấp nhất 20-23 độ. Nhiệt độ cao nhất 31-34 độ, có nơi trên 34 độ.
Nam Bộ hôm nay nhiều mây, có mưa rào và rải rác có dông, cục bộ có nơi mưa to. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ. Nhiệt độ cao nhất 30-33 độ.
TPHCM hôm nay nhiều mây, có mưa rào và rải rác có dông, cục bộ có nơi mưa to. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất 25-27 độ. Nhiệt độ cao nhất 31-33 độ.
Dự báo lượng mưa trong chiều tối và đêm nay ở miền Bắc, Nam Bộ từ 10-30mm, có nơi trên 70mm, ở Tây Nguyên từ 10-20mm, có nơi trên 50mm. Tại miền Bắc, mưa dông xuất hiện sau một ngày nắng nóng gay gắt nên nguy cơ rất cao xảy ra lốc sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Ngày 27/5, lãnh đạo UBND xã Đức Thọ (Hà Tĩnh) cho biết, địa phương vừa tổ chức lễ viếng, truy điệu và tiễn đưa Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ về nơi an nghỉ cuối cùng. Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ qua đời vào lúc 5h30 ngày 25/5 do tuổi cao, sức yếu, hưởng thọ 110 tuổi. Lễ viếng và truy điệu được tổ chức trang trọng trong ngày 26/5. Sau nghi lễ, linh cữu của Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ được an táng tại nghĩa trang quê nhà.
Trong không khí trang nghiêm và xúc động, lãnh đạo, các ban, ngành, đoàn thể xã Đức Thọ cùng đông đảo người dân địa phương đã đến viếng, gửi lời chia buồn sâu sắc tới gia quyến, đồng thời bày tỏ lòng tri ân đối với những hy sinh, cống hiến của Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ cho quê hương, đất nước.
Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ qua đời vào sáng 25/5, hưởng thọ 110 tuổi (Ảnh: Đức Thanh).
Theo lãnh đạo xã Đức Thọ, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ sinh năm 1916 tại thôn Trẫm Bàng, xã Đức Lập, huyện Đức Thọ cũ (nay thuộc xã Đức Thọ), trong một gia đình giàu truyền thống cách mạng. Ngay từ khi còn trẻ, Mẹ đã sớm giác ngộ lý tưởng cách mạng, tích cực tham gia các phong trào tại địa phương.
Năm 1942, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ nên duyên cùng ông Nguyễn Đương và sinh được 7 người con, gồm 6 trai, 1 gái. Trong những năm tháng chiến tranh khốc liệt, hai người con trai của Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ đã anh dũng hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc.
Người con trai đầu là liệt sĩ Nguyễn Anh Đường (sinh năm 1944) lên đường nhập ngũ trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước. Sau thời gian chiến đấu trở về địa phương công tác, ông tiếp tục tái nhập ngũ theo lệnh tổng động viên năm 1970. Năm 1972, ông hy sinh tại chiến trường Quảng Trị, đến nay phần mộ vẫn chưa được tìm thấy.
Lãnh đạo, các ban, ngành, đoàn thể xã Đức Thọ cùng đông đảo người dân địa phương đã đến viếng, tiễn đưa Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ về nơi an nghỉ cuối cùng.
Sau các nghi thức tang lễ theo quy định đối với Mẹ Việt Nam anh hùng, các đại biểu, gia quyến và nhân dân đã tiễn đưa Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ về nơi an nghỉ cuối cùng tại nghĩa trang quê nhà.
Người con trai thứ 5 là liệt sĩ Nguyễn Hải Tâm (sinh năm 1958) hy sinh trong cuộc chiến bảo vệ biên giới Tây Nam năm 1979. Hiện, phần mộ của liệt sĩ được an táng tại nghĩa trang liệt sỹ ở Cần Thơ. Dẫu đã biết nơi an nghỉ của con, nhưng vì tuổi cao, sức yếu, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ vẫn chưa một lần có thể vào thăm.
Những năm tháng cuối đời, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ luôn là điểm tựa tinh thần ấm áp cho con cháu trong gia đình. Bằng sự đôn hậu, giản dị và mẫu mực của mình, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Ngụ thường xuyên nhắc nhở các thế hệ con cháu sống nghĩa tình, đoàn kết, chấp hành tốt chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước, cùng nhau vun đắp, xây dựng quê hương ngày càng giàu đẹp.
Mùa hè sinh viên: “Giàu” kế hoạch, nhưng lại chưa “giàu” tài chính
Với sinh viên, mùa hè không chỉ là kỳ nghỉ mà còn là khoảng thời gian hiếm hoi để thực sự sống theo cách mình muốn. Cuộc sống của họ ngập tràn những kế hoạch, từ những chuyến đi ngắn ngày cùng hội bạn thân, những buổi tụ tập tự phát, cho đến hành trình về nhà sau nhiều tháng xa gia đình, đều cần khởi hành ngay khi kỳ thi vừa kết thúc.
Mùa hè là thời điểm sinh viên bận rộn với rất nhiều lịch trình cá nhân
Nhưng đời không như mơ. Khi kế hoạch nhiều lên, chi phí cũng leo thang theo. Sinh viên liên tục đi lại giữa chỗ trọ, nơi làm thêm, và vô số điểm hẹn khắp thành phố. Chi phí xăng xe tưởng chừng chỉ là khoản lẻ lại âm thầm tích tụ lại thành một mối bận tâm khổng lổ. Với những sinh viên phải tự cân đối tài chính hoặc có ngân sách hạn chế, phần chi phí phát sinh này có thể tạo ra một cơn ác mộng.
Thế là xuất hiện cái vòng lặp quen thuộc: mỗi một lần muốn đi ra ngoài nhưng nhìn ví thì lại ngập ngừng, muốn trải nghiệm nhưng sợ "bay" hết tiền trước cuối tháng. Nhiều kế hoạch hè cứ thế bị hoãn lại vô thời hạn, không phải vì không có thời gian, mà vì không dám xuống tay chi tiền. Điều này khiến kỳ nghỉ hè vốn đầy hứa hẹn lại trở nên kém trọn vẹn so với mong muốn.
Thực ra, vấn đề không nằm ở việc có nhiều hay ít tiền mà ở cách tối ưu chi tiêu ngay từ những lựa chọn nhỏ nhất trong cuộc sống hàng ngày. Và đó chính là điểm khởi đầu để một mùa hè "giàu" trải nghiệm trở nên khả thi hơn nhiều.
Người trẻ đang đưa ra những lựa chọn tối ưu chi tiêu để có thể trải nghiệm nhiều hơn
Sinh viên cần gì để mọi hành trình không bị giới hạn bởi ngân sách
Đôi khi, một lựa chọn nhỏ lại tạo ra khác biệt lớn cho cả mùa hè. Hiểu được nỗi trăn trở tài chính của sinh viên, Yamaha Janus xuất hiện như một người bạn đồng hành hoàn hảo giúp người trẻ vừa tối ưu chi phí cho mỗi chuyến đi, vừa nâng tầm trải nghiệm di chuyển, giúp bạn thoải mái và tự tin tận hưởng hành trình mùa hè mà vẫn kiểm soát tốt ngân sách cá nhân.
Để làm được điều đó, Yamaha Janus được trang bị động cơ Blue Core với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,98 lít/100km, trở thành một trong những mẫu xe tay ga tiết kiệm hàng đầu trên thị trường. Đây chính là yếu tố tiên quyết giúp giảm chi phí vận hành dài hạn, giúp mỗi chuyến đi của các bạn trẻ bớt đi một phần lắng lo về chi phí. Đặc biệt, với những sinh viên phải di chuyển nhiều trong hè với nhiều lịch trình từ làm thêm, gia đình hay bạn bè, khoản tiết kiệm này đủ để tích lũy theo thời gian và hoàn toàn có thể trở thành "quỹ trải nghiệm" cho những kế hoạch tiếp theo.
Yamaha Janus sở hữu động cơ Blue Core tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với mức tiêu thụ chỉ 1,98l/100km
Hệ thống Stop & Start tự động cũng là điểm cộng thiết thực trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, nơi việc dừng đèn đỏ hay kẹt xe là chuyện thường ngày. Tính năng này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn dần hình thành thói quen sử dụng phương tiện có ý thức hơn cho người trẻ trong cuộc sống hàng ngày.
Bên cạnh yếu tố kinh tế, Yamaha Janus hiểu rõ trải nghiệm tuổi trẻ không chỉ là bài toán tài chính mà còn là chuyện phong cách sống. Chiếc xe còn đáp ứng nhu cầu thể hiện cá tính của giới trẻ thông qua thiết kế trẻ trung với bảng màu đa dạng. Dù là chạy xe đi làm thêm hay tham gia những chuyến phượt cuối tuần, Janus giúp người dùng tự tin thể hiện phong cách riêng trong từng hành trình.
Yamaha Janus sở hữu thiết kế trẻ trung, giúp các bạn trẻ tự tin khoe phong cách
Những chuyến đi cùng bạn bè cũng trở nên dễ chịu hơn nhờ yên xe được kéo dài và công nghệ hỗ trợ làm mát, giúp cả hai người ngồi thoải mái trong những chặng đường dài. Cốp xe với dung tích 15,3 lít đủ rộng để chứa áo chống nắng, đồ cá nhân và các phụ kiện cần thiết cho mọi chuyến đi, từ ngắn ngày đến dài ngày. Cổng sạc tích hợp sẵn trên xe giúp điện thoại luôn đủ pin để liên lạc, xem bản đồ hoặc ghi lại những khoảnh khắc đáng nhớ trong suốt hành trình mà không cần đau đầu tìm nguồn sạc dọc đường. Ngoài ra, ứng dụng My Yamaha Motor cũng được tích hợp nhằm hỗ trợ người dùng trong việc theo dõi thông tin xe và lịch bảo dưỡng, giúp người dùng dễ dàng theo dõi tình trạng xe hơn.
Khi chi phí di chuyển được tối ưu, sinh viên cũng sẽ cảm thấy mình “giàu” hơn một chút, và sẵn sàng hơn với những kế hoạch hè đã ấp ủ từ lâu. Một chiếc xe phù hợp không giải quyết tất cả bài toán tài chính, nhưng lại là nền tảng để người trẻ chủ động hơn với từng chuyến đi, để kỳ nghỉ hè năm nay thực sự trọn vẹn và đáng nhớ theo cách riêng của mình.
Chiếc xe sở hữu nhiều tiện ích, giúp các bạn trẻ có thể thoải mái trải nghiệm hành trình dễ dàng hơn
Và để trực tiếp trải nghiệm những mẫu xe Yamaha đang được yêu thích nhất hiện nay, đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia chương trình Yamaha Riding Station với trải nghiệm mượn xe miễn phí lên đến 7 ngày, được tổ chức tại nhiều trường đại học, trung tâm thương mại và khu công nghiệp trên toàn quốc. Khách hàng có thể mang xe về nhà trải nghiệm thực tế trong suốt quá trình di chuyển hằng ngày, đồng thời thoải mái đồng hành và chia sẻ hành trình cùng bạn bè, người thân.
Truy cập link để biết thêm thông tin chi tiết: https://ift.tt/27CFNuO
Đăng ký nhận thông tin tư vấn mua xe và các ưu đãi mới nhất từ Yamaha tại: https://ift.tt/nKNiDL4
Đoàn đã đến thăm Đại lão Hòa thượng Thích Trí Quảng - Pháp chủ Hội đồng Chứng minh Giáo hội Phật giáo (GHPG) Việt Nam, tại chùa Huê Nghiêm.
Ông Trần Lưu Quang thăm hỏi sức khỏe, gửi lời chúc mừng đến Đức Pháp chủ, chư tôn giáo phẩm Hội đồng Chứng minh, Hội đồng Trị sự, tăng ni, Phật tử cả nước nói chung và TPHCM nói riêng đón mùa Phật đản an lành, hạnh phúc.
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang (thứ 4 từ trái qua) cùng các lãnh đạo thành phố thăm, chúc sức khỏe Đức Pháp chủ Thích Trí Quảng nhân Đại lễ Phật đản. Ảnh: Việt Dũng
Bí thư Thành ủy TPHCM ghi nhận, tri ân những đóng góp của tăng ni, Phật tử GHPG Việt Nam trong các hoạt động Phật sự, từ thiện, an sinh xã hội; đồng thời khẳng định Giáo hội luôn đồng hành, tham gia tích cực, hiệu quả các chương trình lớn của TPHCM, góp phần xây dựng và phát triển thành phố.
Ông Trần Lưu Quang chúc Đại lão Hòa thượng Thích Trí Quảng luôn khỏe mạnh, tiếp tục là chỗ dựa niềm tin, biểu tượng tinh thần để định hướng, giáo dục, dẫn dắt chức sắc, Phật tử đóng góp cho GHPG Việt Nam, cho đất nước và TPHCM.
Đức Pháp chủ Thích Trí Quảng trân trọng cảm ơn sự quan tâm của lãnh đạo TPHCM; bày tỏ vui mừng khi thành phố ngày càng phát triển, có nhiều chương trình ý nghĩa hướng đến nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người dân.
Chiều cùng ngày, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang đến thăm, chúc mừng Ban Trị sự GHPG Việt Nam TPHCM và Hòa thượng Thích Lệ Trang - Phó Chủ tịch Hội đồng Trị sự GHPG Việt Nam, Trưởng Ban Trị sự GHPG Việt Nam TPHCM, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM.
Lãnh đạo TPHCM đến thăm Ban Trị sự GHPG Việt Nam TPHCM. Ảnh: Việt Dũng
Ông Trần Lưu Quang mong muốn Ban Trị sự cùng tăng ni, Phật tử tiếp tục chung tay, đồng hành cùng thành phố vì hạnh phúc của mọi người, mọi nhà. Ông Trần Lưu Quang chúc Hòa thượng Thích Lệ Trang cùng Ban Trị sự, tăng ni, Phật tử TPHCM một mùa Phật đản hạnh phúc, thân tâm an lạc.
Cùng ngày, đoàn lãnh đạo TPHCM do ông Lê Quốc Phong - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TPHCM, làm trưởng đoàn, đã đến thăm, chúc mừng Hòa thượng Thích Giác Toàn - Phó Chủ tịch Hội đồng Trị sự GHPG Việt Nam, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phật học Việt Nam, tại Pháp viện Minh Đăng Quang.
Thay mặt lãnh đạo thành phố, ông Lê Quốc Phong thăm hỏi sức khỏe và trân trọng ghi nhận những cống hiến của Hòa thượng Thích Giác Toàn đối với Phật giáo Việt Nam cũng như sự phát triển của thành phố.
Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TPHCM Lê Quốc Phong thăm Hòa thượng Thích Giác Toàn. Ảnh: Hoàng Hùng
Ông Lê Quốc Phong chúc Hòa thượng Thích Giác Toàn mạnh khỏe, trường thọ, tiếp tục lãnh đạo GHPG Việt Nam; động viên tăng ni, đồng bào phật tử đoàn kết, gắn bó, cộng đồng trách nhiệm với các cấp chính quyền TPHCM; chia sẻ, hỗ trợ, giúp đỡ những hoàn cảnh khó khăn.
Hòa thượng Thích Giác Toàn gửi lời chúc sức khỏe đến lãnh đạo thành phố; tin tưởng tập thể lãnh đạo thành phố luôn đoàn kết, đồng lòng để lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành thành phố ngày càng phát triển, xã hội thanh bình, đời sống người dân ngày càng được nâng cao.
Nhân mùa Đại lễ Phật đản Phật lịch 2570, các cơ sở tự viện trên địa bàn TPHCM thiết trí không gian trang trọng cùng tôn tượng Đức Phật đản sanh để Phật tử, bà con nhân dân đến thực hiện nghi lễ. Ảnh: Ngô Tùng
Theo anh Chu Hữu Thọ (AutoBikes Vietnam), điểm khiến VinFast VF MPV 7 tạo khác biệt đầu tiên nằm ở không gian nội thất.
“Đây là một chiếc xe 7 chỗ đích thực. Với chiều dài cơ sở lên tới 2.840 mm, VF MPV 7 cho cảm giác rộng rãi vượt trội trong phân khúc, đặc biệt khi so sánh với các mẫu MPV xăng phổ biến như Toyota Veloz hay Mitsubishi Xpander”, anh Thọ nhận xét.
Theo anh, không gian ở cả ba hàng ghế đều thoải mái. Trang bị tiện nghi trên xe được thiết kế hướng đến người dùng gia đình như ghế bọc da nhân tạo, điều hòa tự động làm mát sâu cùng cửa gió ở cả ba hàng ghế. Bởi vậy, VF MPV 7 phù hợp với các gia đình từ 5-7 thành viên, đặc biệt trong những chuyến đi dài.
VF MPV 7 còn ghi điểm với anh Thọ nhờ chất lượng vận hành. Anh nhận xét thân vỏ chắc chắn kết hợp hệ thống treo MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau là cấu hình mang lại cảm giác êm ái khi di chuyển.
“Cả người lái và hành khách khi ngồi trên xe đều sẽ có cảm giác dễ chịu nhờ hệ thống treo được tối ưu. Xe cũng cách âm tốt”, anh Thọ chia sẻ.
Trong khi đó, reviewer Tới Nguyễn (kênh OneShot Review) đánh giá cao khả năng vận hành của VF MPV 7 nhờ khối động cơ điện công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm – thuộc nhóm mạnh hàng đầu phân khúc MPV phổ thông hiện nay.
Reviewer này cho biết sức mạnh động cơ kết hợp với khung gầm chắc chắn giúp chiếc xe vận hành mượt mà ở gần như mọi dải tốc độ.
“Các mẫu xe xăng khi chở đủ tải chắc chắn sẽ phải đạp lún ga để vượt xe khác, trong khi với VF MPV 7, chỉ cần đạp nhẹ ga là xe lập tức vọt lên rất nhanh, ngay cả ở chế độ Eco”, anh Tới nhận định. Theo reviewer này, khả năng tăng tốc tức thời cũng là yếu tố an toàn quan trọng trong những tình huống cần vượt xe trên quốc lộ hoặc cao tốc.
“Nuôi” xe 7 chỗ chưa bao giờ dễ đến thế
So với các dòng xe xăng, VF MPV 7 còn tạo lợi thế lớn nhờ khả năng tiết kiệm chi phí vận hành. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp mẫu MPV điện của VinFast ngày càng thu hút người dùng Việt.
Hiện tại, người dùng VF MPV 7 được miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm công cộng tối đa 10 lần mỗi tháng đến ngày 10/2/2029. Theo anh Chu Hữu Thọ, với nhu cầu của người dùng xe gia đình trong đô thị hiện nay, tần suất này là thoải mái.
Kể cả ngoài thời gian ưu đãi, chi phí sạc VF MPV 7 vẫn rất tiết kiệm. Theo tính toán của anh Thọ, với bộ pin dung lượng 60 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 450 km, mỗi lần sạc đầy chỉ tốn khoảng 200.000 đồng. “Nếu chia trung bình ra thì VF MPV 7 chỉ tốn khoảng 500 đồng cho mỗi km di chuyển, quá tiết kiệm. Đó là lý do người người nhà nhà chọn chiếc xe 7 chỗ này”, anh Thọ khẳng định.
Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng của xe điện cũng thấp hơn xe xăng do hệ truyền động đơn giản hơn. Chu kỳ bảo dưỡng lên tới 15.000 km – gấp khoảng 3 lần nhiều mẫu xe xăng phổ thông hiện nay – cũng giảm bớt tần suất phải vào xưởng cho người dùng. Từ kinh nghiệm với các dòng xe điện VinFast, anh Thọ chia sẻ mỗi lần bảo dưỡng chỉ cần chi ra vài trăm nghìn đồng.
Trong tháng 5/2026, VF MPV 7 đang đi kèm hàng loạt ưu đãi, giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu cho khách hàng Việt. Xe đang được miễn 100% lệ phí trước bạ và được hỗ trợ 6% trên giá niêm yết từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” từ VinFast. Mua xe từ nay tới 31/5, người dùng được tặng 2 năm bảo hiểm, có thể quy đổi thành 15 triệu đồng. Nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trước thời hạn trên, VinFast ưu đãi thêm 3%, đưa tổng mức giảm trực tiếp lên tới gần 90 triệu đồng.
“Chi phí sở hữu của VF MPV 7 đang rất cạnh tranh, chi phí sử dụng lại tiết kiệm nhờ giá bảo dưỡng thấp và được miễn phí sạc. Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động, mẫu xe này càng cho thấy sức hấp dẫn lớn”, anh Thọ kết luận.
Đáp ứng trọn vẹn các tiêu chí từ không gian rộng, khả năng vận hành êm ái cho tới chi phí sử dụng thấp, VF MPV 7 đang là lựa chọn hàng đầu cho gia đình. Tháng 4/2026, VF MPV 7 cũng đạt doanh số ấn tượng 2.526 xe tới tay khách hàng, chứng minh sức hút trong phân khúc MPV 7 chỗ nói riêng và thị trường xe Việt nói chung.
Theo hình ảnh từ clip, chiếc bán tải ban đầu di chuyển phía sau xe máy điện và có ý định vượt lên. Tài xế sau đó lấn sang làn ngược chiều, tăng tốc để vượt trước khi bật xi-nhan chuyển trở lại làn đường cũ.
Tuy nhiên, quá trình đánh lái chuyển làn của xe này diễn ra quá gấp khiến đầu xe bán tải cắt sát ngay trước xe máy điện phía sau. Khoảng cách giữa hai phương tiện lúc đó rất gần, buộc em nhỏ điều khiển xe máy điện phải đánh lái lên vỉa hè để tránh xảy ra va chạm.
Thông qua tình huống này, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tài xế ô tô cần đặc biệt chú ý khi chuyển hướng hoặc chuyển làn sang phải: Người lái xe cần giảm tốc độ, quan sát kỹ, bật tín hiệu chuyển hướng liên tục và bảo đảm khoảng cách an toàn với phương tiện phía sau trước khi thực hiện thao tác.
Theo Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ hoặc có tín hiệu bằng tay theo hướng rẽ đối với xe thô sơ không có đèn báo hướng rẽ, chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ.
Tín hiệu báo hướng rẽ hoặc tín hiệu bằng tay phải sử dụng liên tục trong quá trình chuyển hướng. Khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác mới được chuyển hướng.
Theo khoản 3 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi chuyển hướng không quan sát hoặc không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, không giảm tốc độ hoặc không bật tín hiệu báo rẽ đúng quy định có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.
