Thông tin ban đầu, khoảng 23h05 ngày 9/5, tại khu vực ngã ba Tái định cư Bến Phà, thôn Bến Phà, xã Gia Phú (tỉnh Lào Cai) xảy ra vụ va chạm giữa xe đầu kéo BKS 21H-01.4xx kéo theo rơ moóc BKS 21R-006.xx và xe mô tô BKS 24AE-036.xx.
Hiện trường vụ tai nạn
Thời điểm xảy ra tai nạn, xe đầu kéo do Đinh Công V. (SN 1999, trú thôn Thái Bo, xã Gia Phú) điều khiển, lưu thông theo hướng phường Lào Cai đi xã Gia Phú.
Khi phương tiện rẽ trái vào khu tái định cư Bến Phà thì xảy ra va chạm với xe máy. Hai người trên xe máy là An Hoàng H. (SN 2006, tạm trú thôn Mường Bát, xã Gia Phú) và Nguyễn Mạnh Q. (SN 2006, trú thôn Thái Bo, xã Gia Phú).
Cú va chạm mạnh khiến H. và Q. tử vong tại chỗ. Hai phương tiện bị hư hỏng.
Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng Công an xã Gia Phú đã có mặt bảo vệ hiện trường, phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Lào Cai điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn theo quy định.
Đây là đợt triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế một chi tiết liên quan đến hàng ghế thứ 2, ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm và độ an toàn của hành khách phía sau.
Cụ thể, trên một số xe trong diện ảnh hưởng, cơ cấu điều chỉnh tựa lưng hàng ghế 2 bị nứt dẫn đến giảm độ bền kết cấu của chi tiết.
Nguyên nhân được Mitsubishi Việt Nam xác định đến từ quá trình sản xuất tại nhà cung cấp, khi một số linh kiện không đạt tiêu chuẩn bị trộn lẫn với linh kiện đạt yêu cầu. Dù vậy, hãng cho biết chưa ghi nhận trường hợp mất an toàn nào liên quan đến lỗi này trên thực tế.
Mitsubishi Xpander là mẫu ô tô động cơ đốt trong bán chạy nhất Việt Nam năm 2025.
Theo thông tin công bố, có tổng cộng 5.072 xe thuộc diện cần kiểm tra. Các xe bị ảnh hưởng bao gồm Xpander và Xpander Cross nhập khẩu sản xuất trong giai đoạn từ tháng 4/2022 đến đầu tháng 2/2025, cùng với Xpander lắp ráp trong nước sản xuất từ tháng 7/2022 đến cuối tháng 12/2024.
Những xe sản xuất sau các mốc thời gian này đã được khắc phục và không nằm trong diện triệu hồi. Chương trình triệu hồi xe được triển khai từ 18/05/2026 đến 18/05/2029.
Chương trình triệu hồi đã được hãng xe Nhật thông báo tới Cục Đăng kiểm Việt Nam và sẽ được thực hiện miễn phí tại các nhà phân phối ủy quyền trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và/hoặc thay thế từ 0,3 đến 2,5 giờ/xe.
Xpander kể từ khi ra mắt đã vươn lên trở thành mẫu xe chủ lực của Mitsubishi tại Việt Nam. Trong năm 2025, mẫu MPV cỡ nhỏ này bán được 19.891 chiếc, đứng đầu phân khúc và nhóm ô tô xăng, dầu bán chạy nhất toàn thị trường.
Chỉ sau hai tuần nhận xe, đồng hồ trên chiếc Herio Green của anh Hoàng Anh, tài xế dịch vụ tại Hà Nội, đã cán mốc 4.400 km.
“Mỗi ngày tôi chạy được khoảng hơn 1 triệu đồng doanh thu. Có hôm chạy xuyên đêm đến sáng, con số lên đến 2 triệu”, anh Hoàng Anh chia sẻ.
Với anh, Herio Green đem lại sự thoải mái dù cày hàng trăm km mỗi ngày bởi kích thước gọn gàng, dễ xoay trở trên phố. Khoảng sáng gầm lên tới 160 mm giúp xe đáp ứng mọi điều kiện đường sá khác nhau. Đặc biệt, với công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 135 Nm, mẫu A-SUV điện của VinFast mang đến chất lượng vận hành vượt trội so với các đối thủ xe xăng cùng phân khúc. Chỉ cần nhấn nhẹ chân ga, xe lập tức có phản hồi, gần như không có độ trễ thường gặp trên nhiều mẫu xe dùng động cơ đốt trong.
“Tôi mới chạy một chuyến full tải đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, chạy tốc độ 110 - 120 km/h nhưng xe vẫn vận hành cực kỳ ổn định, không hề có cảm giác nặng nề, ì ạch như nhiều mẫu xe trước đây tôi từng chạy”, anh Hoàng Anh dẫn chứng.
Không chỉ Herio Green, Limo Green cũng cho thấy năng lực khai thác đường dài khi đồng hành cùng reviewer Phùng Thế Trọng trong hành trình hơn 12.000 km Việt Nam - Lào. Anh Trọng đánh giá hệ thống treo liên kết đa điểm của mẫu MPV 7 chỗ thậm chí tốt hơn nhiều mẫu xe ở phân khúc B-SUV, mang lại trải nghiệm êm ái cho cả người lái lẫn hành khách.
“Hàng ghế thứ hai ngồi rất thích, có thể gọi là vị trí vua chúa”, anh Trọng dí dỏm.
Trong khi đó, “em út” của dòng xe dịch vụ là Minio Green cũng tạo nên sức hút lớn trong giới tài xế. Xuất hiện ngày càng nhiều trên các con phố, Minio Green cho thấy đây là mẫu xe sinh ra cho vận chuyển khách nội đô nhờ thiết kế nhỏ gọn nhưng vận hành bền bỉ, phù hợp với các quãng đường ngắn.
Theo reviewer Phan Anh (kênh Xe Hay), với chiều dài 3.090 mm và chiều rộng chưa đầy 1,5 m, xe xoay trở linh hoạt trong các tuyến phố hẹp. Dù kích thước nhỏ, không gian nội thất vẫn đủ rộng cho người trưởng thành ngồi thoải mái ở hàng ghế sau.
Bên cạnh đó, quãng đường di chuyển 210 km sau mỗi lần sạc giúp Minio Green đáp ứng trọn vẹn một ngày chạy dịch vụ.
Đặc biệt, các mẫu xe trong dải sản phẩm Green của VinFast còn tạo lợi thế cạnh tranh cho tài xế dịch vụ nhờ ưu đãi miễn phí sạc. Riêng các bác tài vận doanh trên nền tảng Green SM còn được miễn phí sạc tới 10/2/2029 không giới hạn số lần. Với chi phí vận hành bằng 0 cùng chi phí bảo dưỡng phải chăng, các tài xế dịch vụ có thể yên tâm khai thác xe với cường độ cao.
Vốn ban đầu 0 đồng, hòa vốn trong hơn2 năm
Trước đây, rào cản lớn nhất với tài xế muốn mua ô tô chạy dịch vụ là vốn ban đầu và áp lực trả góp. Chương trình hỗ trợ tài chính của VinFast đang tháo nút thắt này khi cho phép tài xế mua các mẫu xe Green mà không cần vốn đối ứng ban đầu.
Limo Green là ví dụ điển hình. Xe có giá niêm yết 749 triệu đồng, với lựa chọn trả góp 0 đồng theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, tài xế có thể nhận xe ngay để đưa vào vận doanh, đồng thời được hưởng lãi suất ưu đãi.
“Trước đây, tôi nghĩ rằng khi mình không đủ vốn thì khó mà chạy dịch vụ được vì nếu vay thì lãi suất cũng rất cao. Trong khi chạy xe xăng thì nhiều khoản chi phí, không biết bao giờ mới trả xong nợ. Giờ VinFast cho mua xe 0 đồng, lãi suất ưu đãi khoảng 7% trong 3 năm đầu thì bớt áp lực hơn hẳn”, anh Nguyễn Văn Hòa, một tài xế tại Hà Nội, chia sẻ.
Anh Hòa tính toán, với việc được sạc pin miễn phí và tỷ lệ chia sẻ doanh thu tốt của GSM, thu nhập một ngày của anh có thể đạt 1,5-2 triệu đồng.
“Tính ra nếu tôi trả góp trong 3 năm này thì cả gốc lẫn lãi trong 1 tháng sẽ khoảng 23 triệu đồng, nếu chăm chỉ chạy thì hoàn toàn có thu nhập dư dả, thậm chí hòa vốn sau hơn 2 năm”, anh Hòa nói.
Sự kết hợp giữa hiệu quả kinh tế và chính sách tài chính linh hoạt đang giúp dải xe VinFast Green mở ra cơ hội mới cho tài xế dịch vụ trong bối cảnh các quy định môi trường ngày càng siết chặt và người dùng ưu tiên lựa chọn phương tiện xanh.
Khu vực Đông Bắc Bộ hôm nay nhiều mây, có mưa rào và dông vài nơi, riêng khu vực vùng núi chiều tối và đêm có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to. Gió đông bắc cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất 22-25 độ, vùng núi có nơi dưới 21 độ. Nhiệt độ cao nhất 27-30 độ.
Khu vực Tây Bắc Bộ hôm nay nhiều mây, có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất 21-24 độ, có nơi dưới 21 độ. Nhiệt độ cao nhất 26-29 độ.
Hà Nội hôm nay nhiều mây, có lúc có mưa rào và dông. Gió đông bắc cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất 23-25 độ. Nhiệt độ cao nhất 28-30 độ.
Dự báo ngày mai, khu vực vùng núi và trung du Bắc Bộ tiếp tục có mưa dông, từ chiều tối và đêm mai, miền Bắc đón mưa dông diện rộng, kéo dài đến 11/5, cục bộ có mưa to đến rất to.
Dự báo miền Bắc tiếp tục đón nhiều đợt mưa dông.
Thanh Hóa đến Huế hôm nay nhiều mây, có mưa rào và dông vài nơi, trưa chiều giảm mây trời nắng. Gió nhẹ. Nhiệt độ thấp nhất 23-26 độ. Nhiệt độ cao nhất Thanh Hoá – Nghệ An 27-30 độ, Hà Tĩnh đến Huế 31-33 độ.
Duyên hải Nam Trung Bộ hôm nay trời nắng, có nơi nắng nóng, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ. Nhiệt độ cao nhất 32-35 độ, có nơi trên 35 độ.
Dự báo từ khoảng 13/5, khu vực miền Trung có khả năng xảy ra nắng nóng diện rộng.
Tây Nguyên hôm nay trời nắng, có nơi nắng nóng, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ. Nhiệt độ thấp nhất 20-23 độ, có nơi dưới 20 độ. Nhiệt độ cao nhất 31-34 độ, có nơi trên 35 độ.
Nam Bộ ngày nắng, có nơi nắng nóng, riêng miền Đông có nắng nóng, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ. Nhiệt độ thấp nhất 25-28 độ. Nhiệt độ cao nhất 33-36 độ, riêng miền Đông có nơi trên 36 độ.
TPHCM ngày nắng nóng, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ. Nhiệt độ thấp nhất 26-28 độ. Nhiệt độ cao nhất 34-36 độ.
Dự báo chiều tối các ngày 10-12/5, khu vực Nam Bộ có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có mưa vừa đến mưa to.
Ðưa giáo dục làm cha mẹ đến những gia đình dễ tổn thương
Trước những vụ việc bạo lực trẻ em nghiêm trọng thời gian qua, anh Lê Hải Long - Phó Chủ tịch thường trực Hội đồng Đội Trung ương cho rằng, mỗi vụ bạo lực, xâm hại trẻ em không chỉ là bi kịch của một gia đình mà còn là dấu hiệu cho thấy những khoảng trống trong hệ thống bảo vệ trẻ em ở cộng đồng.
Bên cạnh việc xử lý nghiêm minh các hành vi bạo hành, bạo lực trẻ em, cần nhìn sâu hơn vào gốc rễ của vấn đề, đó là nhiều người lớn đang làm cha, làm mẹ nhưng chưa được chuẩn bị đầy đủ về kiến thức, kỹ năng và cả năng lực kiểm soát cảm xúc trong quá trình nuôi dạy con cái.
Theo anh Long, không ít vụ bạo hành trẻ em bắt đầu từ sự thiếu hiểu biết, áp lực kinh tế, mâu thuẫn gia đình, khủng hoảng tâm lý hoặc quan niệm sai lầm rằng “đánh là dạy”, “con hư thì phải dùng đòn roi”. Khi những áp lực của người lớn không được nhận diện và hỗ trợ kịp thời, trẻ em rất dễ trở thành đối tượng yếu thế phải hứng chịu sự trút giận, kiểm soát hoặc hành hạ.
Vì vậy, công tác bảo vệ trẻ em không thể chỉ dừng ở xử lý hậu quả sau mỗi vụ việc đau lòng, mà cần chú trọng hơn đến giáo dục làm cha mẹ và phòng ngừa nguy cơ từ sớm. Đặc biệt, cần quan tâm tới các nhóm gia đình có nguy cơ cao như gia đình có hoàn cảnh khó khăn, gia đình tái hôn, cha mẹ trẻ, gia đình có mâu thuẫn kéo dài, người chăm sóc trẻ có dấu hiệu bất ổn tâm lý hoặc chịu áp lực lớn về kinh tế, đời sống.
Bên cạnh đó, cần xây dựng các kênh tư vấn tâm lý, hỗ trợ pháp lý, hỗ trợ kỹ năng làm cha mẹ và kết nối cộng đồng dành cho cha mẹ, người chăm sóc trẻ. Ở cấp cơ sở, nhà trường, tổ chức Đoàn - Đội, Hội Liên hiệp Phụ nữ, cán bộ dân phố, tổ dân cư cần phối hợp chặt chẽ hơn để nhận diện sớm những gia đình có nguy cơ, từ đó có hình thức thăm hỏi, tư vấn, hỗ trợ phù hợp.
Trong thời gian tới, Trung ương Đoàn, Hội đồng Đội Trung ương và các cấp bộ Đoàn, Đội sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền về quyền trẻ em, kỹ năng tự bảo vệ, kỹ năng nhận diện nguy cơ bị bạo lực, xâm hại; đồng thời, tạo thêm nhiều kênh để trẻ em được bày tỏ, được chia sẻ và tìm kiếm sự giúp đỡ khi gặp nguy hiểm…
Không thờ ơ trước những dấu hiệu bất thường
Chia sẻ với PV báo Tiền Phong, chuyên gia tâm lý Lê Phương - Giám đốc Trung tâm Tâm lý và Phát triển Con người NHC Việt Nam (chi nhánh Quan Hoa, Hà Nội) cho rằng, hành vi cha mẹ bạo hành con cái trong gia đình không xuất hiện một cách ngẫu nhiên, mà thường bắt nguồn từ nhiều tầng nguyên nhân: tổn thương tâm lý, áp lực đời sống, môi trường gia đình và cả cách chính người lớn từng được nuôi dưỡng.
Bé K. bị mẹ ruột và người tình bạo hành được chăm sóc tại Bệnh viện Nhi đồng 1 TPHCM.
Theo chuyên gia, không ít người từng lớn lên trong môi trường có bạo lực nên vô thức xem đòn roi, quát mắng, trừng phạt thân thể là “bình thường”. Khi trở thành cha mẹ, họ lặp lại chính mô thức ấy lên con cái mình, coi bạo lực như một cách dạy dỗ, uốn nắn trẻ. Đây là một vòng lặp nguy hiểm, khi tổn thương của thế hệ trước tiếp tục truyền sang thế hệ sau.
Bên cạnh đó, nhiều cha mẹ thiếu kỹ năng kiểm soát cảm xúc và quản lý hành vi. Khi phải đối diện với áp lực kinh tế, nợ nần, thất nghiệp, mâu thuẫn hôn nhân hoặc căng thẳng kéo dài trong công việc, họ dễ rơi vào trạng thái mất kiểm soát và trút giận lên người yếu thế nhất trong gia đình chính là trẻ em.
101 trẻ bị bạo lực về thể chất và tinh thần trong tháng 4
Theo báo cáo mới nhất của Tổng đài 111, Cục Bà mẹ và Trẻ em, Bộ Y tế, chỉ trong tháng 4 vừa qua, Tổng đài đã tiếp nhận 46.111 cuộc gọi đến (tăng 9.519 cuộc so với tháng 3), hỗ trợ, can thiệp cho 181 trường hợp. Trong đó, có 101 trẻ em bị tổn hại nghiêm trọng về thể chất và tinh thần do bị bạo lực (chiếm 56%) và tập trung chủ yếu ở Hà Nội, TP HCM, Hưng Yên. Trẻ bị bạo lực trong gia đình bởi chính người thân như: bố mẹ, chú, bác, ông bà, người chăm sóc khác chiếm gần 3-4 trong tổng số trường hợp trẻ em bị bạo lực. Đáng chú ý, một số trẻ em gọi đến tổng đài trao đổi đang gặp vấn đề về tâm lý và sức khỏe như trầm cảm, tự kỷ, có hành vi tự hại bản thân nhưng bố mẹ không tin trẻ bị bệnh, không cho đi khám.
Chuyên gia Lê Phương lưu ý, trong các gia đình tái hôn, trẻ sống cùng cha dượng hoặc mẹ kế có thể đối mặt với những nguy cơ nhất định nếu sự gắn kết tình cảm chưa đủ bền chặt. Khi thiếu sự thấu hiểu, thiếu trách nhiệm chăm sóc và thiếu nền tảng yêu thương, những va chạm trong đời sống gia đình dễ bị đẩy thành xung đột, bạo lực.
Để giảm thiểu tình trạng bạo hành trẻ em trong gia đình, chuyên gia cho rằng cần có sự vào cuộc đồng bộ từ gia đình, nhà trường đến cộng đồng. Trước hết, cha mẹ cần được trang bị kiến thức và kỹ năng làm cha mẹ, hiểu đúng về trách nhiệm nuôi dưỡng, chăm sóc và giáo dục con. Gia đình phải là nơi an toàn về cảm xúc, nơi trẻ được lắng nghe, được tôn trọng, được bày tỏ suy nghĩ mà không sợ bị đánh mắng hay trừng phạt.
Ở môi trường học đường, thầy cô và bạn bè là những người tiếp xúc thường xuyên với trẻ, vì vậy giáo viên cần được tập huấn để nhận diện sớm các dấu hiệu bất thường như trẻ sợ hãi, thu mình, thường xuyên có vết thương, thay đổi hành vi hoặc có biểu hiện né tránh khi nhắc đến gia đình. Khi phát hiện nghi vấn, nhà trường cần có cơ chế phối hợp kịp thời với gia đình, cơ quan chức năng và các đơn vị bảo vệ trẻ em.
Ở cấp độ cộng đồng, chuyên gia cho rằng hàng xóm, tổ dân phố, người thân không nên thờ ơ trước những dấu hiệu bất thường của trẻ. Những tiếng khóc kéo dài, những vết bầm tím, sự sợ hãi hoặc im lặng bất thường của một đứa trẻ đều có thể là tín hiệu cần được quan tâm.
Theo Thaiger, vụ việc xảy ra vào khoảng 7h14 sáng ngày 6/5. Lực lượng cứu hỏa và cứu hộ nhận được tin báo đã nhanh chóng có mặt tại cây xăng gặp sự cố.
Khi tới hiện trường, lực lượng chức năng phát hiện một ô tô con đang bốc cháy dữ dội, ngọn lửa lan sang khu vực trụ bơm xăng. Nhân viên cây xăng ban đầu đã cố gắng dập lửa nhưng bất thành.
Hiện trường vụ cháy ô tô tại cây xăng ở Bangkok. Ảnh: Khaosod
Đội cứu hỏa phải sử dụng nước cùng bọt hóa học trong khoảng 20–30 phút mới kiểm soát được vụ việc. May mắn, không có thương vong về người.
Theo điều tra ban đầu, tài xế gây tai nạn là một người đàn ông 71 tuổi lái một chiếc sedan hiệu Nissan. Người này cho biết đã đưa xe vào cây xăng để đổ nhiên liệu rồi lái lên phía trước để bơm lốp.
Sau khi bơm xong một bánh xe, ông không tìm thấy nắp van ở bánh còn lại. Trong lúc điều chỉnh vị trí xe, ông cho rằng mình đã vô tình vào số và nhấn ga, khiến xe lao vào khu vực máy bơm hơi.
Camera giám sát ghi lại cảnh tài xế lùi xe húc đổ trụ bơm xăng. Video: Qianqian
Tài xế cho biết sau đó đã cố lùi xe nhưng phương tiện bị mắc vào gờ chặn bánh. Khi tiếp tục đạp ga, chiếc sedan lùi mạnh và đâm đổ trụ bơm xăng trước khi ông hoảng loạn rời khỏi xe.
Một nhân viên cây xăng cho biết họ đã thấy chiếc xe liên tục tiến lùi nhiều lần trước khi xảy ra va chạm với trụ bơm xăng. Vụ cháy khiến chiếc sedan bị thiêu rụi hoàn toàn và làm hư hại hai trụ bơm.
Hiện nguyên nhân chính xác của vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng Thái Lan tiếp tục điều tra.
