Theo Rushlane, đây là một mẫu xe mang thiết kế mới của VinFast nhưng chưa từng được hãng giới thiệu tại bất kỳ thị trường nào.
Qua hình ảnh đăng ký sáng chế, ngoại hình mẫu xe này có nhiều điểm tương đồng với mẫu VinFast Viper đang bán tại Việt Nam, nhưng được làm mới ở nhiều chi tiết. Xe sở hữu cụm đèn pha LED thiết kế lại, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày.
Mẫu xe máy điện mới của VinFast được đăng ký tại Ấn Độ. Ảnh: Rushlane
Logo VinFast được hạ thấp xuống phần đầu xe, chắn bùn trước sắc nét hơn, mão chắn gió nhỏ được tinh chỉnh cùng các tấm ốp thân xe mới. Đèn hậu LED tạo hình cánh dơi khác biệt so với mẫu Viper hiện hành.
Một số trang bị quen thuộc trên Viper hiện tại vẫn được giữ lại như bộ mâm hợp kim 14 inch, yên xe hai tầng, sàn để chân phẳng, thanh gác chân sau, mô-tơ điện đặt ở bánh sau, màn hình TFT, chìa khóa thông minh, hệ thống khởi động không cần chìa và hộc chứa đồ phía trước dung tích 10 lít.
Hệ thống treo nhiều khả năng cũng được duy trì với phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc đôi phía sau có bình dầu bên cạnh phanh đĩa bánh trước.
Về hệ truyền động, VinFast Viper hiện được trang bị pin cố định dung lượng 1,5 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 82 km. Xe cũng có tùy chọn pin phụ 1,15 kWh giúp tăng thêm khoảng 74 km quãng đường di chuyển. Mô-tơ điện đặt ở bánh sau có công suất cực đại 3.000 W (khoảng 4 mã lực), cho tốc độ tối đa 70 km/h.
Đến nay, VinFast vẫn chưa xác nhận liệu mẫu xe vừa đăng ký bản quyền tại Ấn Độ sẽ là phiên bản Viper mới dành riêng cho thị trường này hay sẽ được phân phối trên phạm vi toàn cầu.
Theo Rushlane, VinFast nhiều khả năng sẽ ra mắt xe máy điện thị trường Ấn Độ với các dòng Evo, Feliz II và Viper. Theo đó, việc đăng ký thiết kế của mẫu xe mới được xem là bước đi cần thiết nhằm bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ trước khi sản phẩm chính thức ra mắt.
Tại Việt Nam, VinFast Viper có giá 39,9 triệu đồng với bản thuê pin, tăng lên thành 45,5 triệu đồng nếu mua pin.
Việc VinFast đăng ký bản quyền thiết kế xe mới diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy điện Ấn Độ tăng trưởng mạnh. Nhiều bang và vùng lãnh thổ tại nước này đang cân nhắc quy định chỉ cho phép đăng ký mới xe hai bánh chạy điện trong tương lai, mở ra tiềm năng lớn cho các nhà sản xuất.
Hiện tại, VinFast mới chỉ phân phối ô tô điện tại Ấn Độ và đang xây dựng nhà máy sản xuất ở bang Tamil Nadu. Tuy nhiên, hãng cũng nhiều lần bày tỏ tham vọng gia nhập phân khúc xe máy điện tại quốc gia này.
Đông đảo người dân, du khách đội mưa thưởng thức chương trình nghệ thuật và màn pháo hoa.
Chị Lê Thị Huyền Trang (phường Rạch Dừa, TPHCM) cho biết niềm vinh dự khi sinh sống ở thành phố mang tên Bác. “Sự kiện diễn ra đúng vào ngày sinh nhật, nên tôi đón sự kiện với tâm trạng phấn khởi, theo dõi các tiết mục nghệ thuật và chờ đón trình diễn pháo hoa”.
Khán giả thưởng thức chương trình nghệ thuật tại điểm cầu tháp Tam Thắng.
Cùng chung niềm hân hoan, du khách Nguyễn Gia Thịnh đến từ tỉnh Đồng Tháp chia sẻ sự may mắn khi đến thành phố biển đúng dịp kỷ niệm 50 năm thành phố được mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Người dân chiêm ngưỡng màn pháo hoa.Mãn nhãn với pháo hoa chào mừng kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Bác.
Chiều 2/7, HĐND tỉnh Hà Tĩnh khóa XIX tổ chức Kỳ họp thứ 6 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, quyết định một số nội dung thuộc thẩm quyền, trong đó tiến hành bầu bổ sung chức danh Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031.
Tại kỳ họp, trên cơ sở Tờ trình của UBND tỉnh về công tác cán bộ, HĐND tỉnh đã tiến hành bầu bổ sung ông Nguyễn Trọng Hiếu - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Tài chính giữ chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh khoá XIX, nhiệm kỳ 2026-2031. Kết quả, ông Nguyễn Trọng Hiếu được 54/54 đại biểu HĐND tỉnh có mặt bỏ phiếu tán thành, đạt tỷ lệ 100%.
Tỉnh ủy tặng hoa chúc mừng tân Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trọng Hiếu. (Ảnh Báo Hà Tĩnh).
Phát biểu nhận nhiệm vụ, tân Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trọng Hiếu cảm ơn sự tin tưởng, tín nhiệm của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Thường trực Tỉnh ủy, Thường trực HĐND tỉnh và các đại biểu HĐND tỉnh.
Ông Nguyễn Trọng Hiếu khẳng định sẽ tiếp tục nỗ lực rèn luyện, phát huy tinh thần trách nhiệm, cùng tập thể lãnh đạo UBND tỉnh đoàn kết, đổi mới, quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành; lấy hiệu quả công việc và sự hài lòng của người dân, doanh nghiệp làm thước đo. Trên cương vị mới, ông cam kết cùng tập thể lãnh đạo UBND tỉnh hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao, góp phần xây dựng Hà Tĩnh phát triển nhanh và bền vững.
Ông Nguyễn Trọng Hiếu – tân Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu nhận nhiệm vụ. (Ảnh Báo Hà Tĩnh)
Phát biểu bế mạc kỳ họp, ông Nguyễn Hồng Lĩnh - Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh chúc mừng ông Nguyễn Trọng Hiếu được HĐND tỉnh tín nhiệm bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031.
Chủ tịch HĐND tỉnh tin tưởng trên cương vị mới, ông Nguyễn Trọng Hiếu sẽ tiếp tục phát huy bản lĩnh chính trị, phẩm chất, năng lực, kinh nghiệm và tinh thần trách nhiệm; cùng tập thể lãnh đạo UBND tỉnh giữ vững đoàn kết, đổi mới, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, điều hành, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển của tỉnh trong giai đoạn mới.
Ông Nguyễn Trọng Hiếu (SN 1973, quê xã Đức Quang, Hà Tĩnh) có nhiều năm công tác trong lĩnh vực tài chính và quản lý nhà nước. Ông từng đảm nhiệm các vị trí tại Công ty Việt Hà - Hà Tĩnh, Ban Quản lý Khu kinh tế Cầu Treo; giữ các chức vụ Trưởng phòng, Phó Giám đốc Trung tâm Tư vấn và Dịch vụ Tài chính công; Phó Giám đốc Sở Tài chính, Giám đốc Quỹ Đầu tư phát triển Hà Tĩnh; Chủ tịch UBND TP Hà Tĩnh; Giám đốc Sở Tài chính trước khi được HĐND tỉnh bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh.
Vài năm trước, khi nhiều người còn hoài nghi liệu xe điện có thể mang lại cảm giác lái giàu cảm xúc như xe động cơ đốt trong hay không, Hyundai đã giới thiệu Ioniq 5 N – mẫu xe điện hiệu suất cao với âm thanh mô phỏng động cơ và hệ thống chuyển số giả lập.
Những yếu tố từng bị xem là chiêu trò tiếp thị sau đó lại trở thành xu hướng được nhiều thương hiệu hiệu suất cao như Porsche, Mercedes-AMG hay BMW M theo đuổi.
Đáng chú ý, trong quá trình thử nghiệm với Ioniq 6, Hyundai tự tin rằng vẫn có thể tiến xa hơn với những tính năng công nghệ giúp xe điện có cảm giác lái chân thực. Hãng cũng tự định vị là nhà sản xuất tiên phong trong lĩnh vực tái tạo cảm xúc vận hành trên xe điện.
Hyundai không ngừng nghiên cứu để trải nghiệm lái xe điện trở nên thú vị hơn.
Trao đổi với Autocar, ông Manfred Harrer – Giám đốc R&D toàn cầu của Hyundai, cho biết: “Ở thế hệ sản phẩm tiếp theo, tôi muốn làm cho mọi thứ chân thực hơn nữa. Chúng tôi muốn tiếp tục nâng cấp trải nghiệm này”.
Theo lãnh đạo Hyundai, hãng đang nghiên cứu mở rộng khả năng mô phỏng bằng cách tái hiện âm thanh ống xả nổ và bổ sung rung động vào thân xe nhằm tạo cảm giác vận hành sống động hơn. Ông tin rằng đây sẽ là bước tiến tiếp theo trong việc nâng cao sự kết nối giữa người lái và xe điện.
Vị lãnh đạo này cũng nhấn mạnh Hyundai không theo đuổi triết lý vận hành theo phong cách truyền thống như Porsche mà hướng đến sự thú vị sau vô-lăng. Theo ông, hãng đã tạo ra một xu hướng mới và sẽ tiếp tục hoàn thiện trên các nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo.
Hyundai cho biết các nguyên mẫu thử nghiệm cho công nghệ này đã được đưa vào vận hành nội bộ và nhiều khả năng sẽ sớm xuất hiện trên các dòng xe điện tương lai.
Là một xu hướng trong ngành xe điện, Toyota cũng đang nghiên cứu những ý tưởng để tạo nên trải nghiệm lái thú vị hơn cho xe điện.
Mới đây, một bằng sáng chế mới được phát hiện cho thấy hãng xe Nhật Bản vẫn đang phát triển hệ thống hộp số sàn mô phỏng dành cho xe điện, đi kèm bàn đạp côn và cần số giống xe số sàn truyền thống.
Toyota muốn mang trải nghiệm lái xe thuần túy với hộp số sàn lên ô tô điện.
Dù không có động cơ đốt trong hay hộp số cơ khí để chịu tải, hệ thống của Toyota được thiết kế để tái tạo trải nghiệm lái xe số sàn một cách chân thực.
Trong khi đó, Ferrari mới đây trình làng chiếc xe điện đầu tiên mang tên Luce với cơ chế định hướng mô-men xoắn độc đáo. Hệ thống hoạt động thông qua 2 lẫy sau vô-lăng, mô phỏng cảm giác sang số và phanh bằng động cơ như xe xăng.
Hãng này cũng chú trọng tới âm thanh của xe, khi coi đây là yếu tố chạm đến cảm xúc người lái. Theo đó, Ferrari Luce không sử dụng loại âm thanh giả lập hay kỹ thuật số được phát qua loa.
Ferrari Luce có hệ thống mô phỏng phanh động cơ như xe thể thao dùng động cơ đốt trong.
Chiếc xe điện này được trang bị một cảm biến gia tốc ở vỏ cầu sau sẽ ghi lại rung động thực tế của các bộ phận quay, sau đó hệ thống độc quyền sẽ lọc và khuếch đại lên tương tự cơ chế của đàn guitar điện để mang lại cảm xúc chân thật nhất.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 8 giờ 45, xe container mang biển kiểm soát 51C-958.71 đang lưu thông trên đường Nguyễn Văn Linh theo hướng về quốc lộ 1A thì tài xế phát hiện mùi khét cùng khói bốc lên từ phần đầu xe.
Tài xế lập tức cho xe tấp vào lề đường và sử dụng bình chữa cháy mini để dập lửa. Nhiều người dân đi đường cũng nhanh chóng mang bình chữa cháy đến hỗ trợ. Tuy nhiên, ngọn lửa bùng phát mạnh, nhanh chóng bao trùm phần đầu kéo của xe.
Hình ảnh đầu xe container bốc cháy dữ dội.
Vụ cháy khiến nhiều phương tiện phải dừng lại để tránh khu vực nguy hiểm khiến giao thông trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh bị ùn ứ cục bộ trong thời gian lực lượng chức năng triển khai công tác chữa cháy và xử lý hiện trường.
Nhận tin báo, Công an phường Bình Đông cùng Đội Chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ khu vực 20 nhanh chóng có mặt, phong tỏa hiện trường, khống chế đám cháy, đồng thời trích xuất camera an ninh để phục vụ công tác điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Sáng ngày 1/7, UBND TPHCM tổ chức lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026) tại Bến Nhà Rồng - Khánh Hội.
Tổng mức đầu tư của 8 dự án (không tính nhà ở xã hội) lên đến hơn 253.033 tỷ đồng (tương đương khoảng 9,6 tỷ USD), huy động đa dạng nguồn lực từ đầu tư công, PPP và đầu tư trực tiếp bằng vốn tư nhân - thể hiện tinh thần Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân với phương châm “TPHCM vì cả nước, cả nước vì TPHCM”.
Máy móc, xe tải chuẩn bị cho lễ khởi công tại Bến Nhà Rồng - Khánh Hội.
Đến dự buổi lễ có nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang; nguyên Thường trực Ban Bí thư- Đại tướng Lê Hồng Anh; nguyên Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên.
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang; Phó bí thư thường trực Thành ủy TPHCM Lê Quốc Phong; Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TPHCM Võ Văn Minh; Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được; Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TPHCM Nguyễn Phước Lộc; Phó bí thư Thành ủy Đặng Minh Thông; Phó bí thư Thành ủy Văn Thị Bạch Tuyết cùng các lãnh đạo HĐND, UBND, đại diện các sở ban ngành, nhà đầu tư, đơn vị liên quan.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Đặng Minh Trường - Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Sungroup (đơn vị làm dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và Cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng) cho hay, đây không chỉ là một dự án đầu tư, mà là một trọng trách và một cơ hội lịch sử.
Theo ông Trường, giá trị lớn nhất của Bến Nhà Rồng - Khánh Hội không nằm ở những công trình hiện hữu, mà ở ký ức lịch sử và tinh thần dân tộc đã được hun đúc trên mảnh đất này. Vì vậy, Sun Group không đặt mục tiêu tạo nên một biểu tượng mới để thay thế những giá trị sẵn có mà gìn giữ và tiếp nối lịch sử.
Ông Đặng Minh Trường - Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Sungroup phát biểu tại buổi lễ.
“Khi hoàn thành, dự án Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và Bến Bạch Đằng sẽ trở thành một quần thể không gian công cộng xanh, hiện đại và giàu bản sắc, nơi mỗi người dân cảm nhận được chiều sâu lịch sử, niềm tự hào dân tộc và khát vọng phát triển của TPHCM. Đó là món quà ý nghĩa dành cho người dân hôm nay và thế hệ mai sau”, ông Trường nói.
Trong khi đó, bà Trần Vân Anh - Phó tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup (doanh nghiệp được giao trọng trách đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu) - cho hay, đây công trình giao thông cấp đặc biệt, quy mô lớn, có ý nghĩa chiến lược đối với TPHCM và vùng Đông Nam Bộ.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống còn khoảng 10 phút, tạo ra thay đổi rất lớn đối với giao thương, du lịch, vận tải hành khách, vận chuyển hàng hóa và đời sống người dân.
“Ý thức sâu sắc về trách nhiệm đó, chúng tôi cam kết huy động những nguồn lực tốt nhất về tài chính, công nghệ, nhân lực và kinh nghiệm quản trị dự án; phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý, các đơn vị tư vấn, thiết kế, thi công để triển khai dự án bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn, tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật” bà Vân Anh nói.
Phải chủ động vào cuộc
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó chủ tịch UBND TPHCM Hoàng Nguyễn Dinh khẳng định, hôm nay, chúng ta cụ thể hóa trách nhiệm của “đầu tàu” bằng những dự án tầm cỡ, được hoạch định theo chiến lược phát triển lâu dài và bền vững với tổng nguồn vốn đầu tư lên tới gần 270 ngàn tỷ đồng. 8 dự án được khởi công đồng loạt hôm nay chính là những lát cắt chiến lược trong bức tranh hạ tầng tổng thể, phục vụ mục tiêu phát triển bứt phá.
Các đại biểu nhấn nút khởi công 8 công trình, dự án trọng điểm.
“Khối lượng công việc vô cùng lớn. Các sở ban ngành thành phố và UBND các phường xã có dự án phải nêu cao tinh thần trách nhiệm chính trị cao nhất, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng đùn đẩy, né tránh, chậm trễ trong xử lý thủ tục hành chính”, ông Dinh nói.
Cụ thể, theo Phó chủ tịch UBND TPHCM Hoàng Nguyễn Dinh, các sở ban ngành TPHCM và UBND các phường xã có dự án phải chủ động vào cuộc, đồng hành giải quyết ngay các khó khăn, vướng mắc phát sinh về quy hoạch, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và nguồn cung vật liệu xây dựng.
Các chủ đầu tư, nhà thầu thi công và các nhà đầu tư tập trung tối đa nguồn lực, máy móc, công nghệ hiện đại, xây dựng kế hoạch thi công khoa học, chi tiết. Hãy làm việc với tinh thần vượt nắng, thắng mưa, thi công nhanh nhất, đạt chất lượng tốt nhất và đảm bảo an toàn lao động tuyệt đối.
8 dự án khởi công sáng 1/7 gồm Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng; cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành; đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu, cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1); cầu đường Bình Tiên, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1); nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác; đầu tư hoàn chỉnh nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 50.
Toàn cảnh dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng.
Trong đó, dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần kiến tạo trục không gian văn hóa ven sông Sài Gòn gắn với di sản lịch sử cuộc đời Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Với chủ trương đầu tư đã được HĐND TPHCM thông qua, dự án dự kiến triển khai tại khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và Bến Bạch Đằng với quy mô hơn 73 ha, tổng mức đầu tư 29.317 tỷ đồng. Về tiến độ, dự án dự kiến hoàn thành các thủ tục phê duyệt ký kết hợp đồng BT trong năm nay, tiến tới xây dựng từ quý III/2026 đến quý II/2029.
Dự án gồm 5 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần số 1 là xây dựng công viên văn hóa Bến Nhà Rồng quy mô khoảng 9,6 ha, được kết nối đồng bộ với dự án cải tạo, chỉnh trang khuôn viên Bảo tàng Hồ Chí Minh - chi nhánh TPHCM (1,4 ha) đang được thực hiện; hình thành quần thể văn hóa điểm nhấn khoảng 11 ha tại nơi người thanh niên Nguyễn Tất Thành ra đi tìm đường cứu nước ngày 5/6/1911.
Các dự án thành phần còn lại gồm chỉnh trang cảnh quan khu vực Khánh Hội; nâng cấp hạ tầng giao thông đường Nguyễn Tất Thành, đầu tư cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng và nâng cấp hạ tầng giao thông trục đường Tôn Đức Thắng, bồi thường và hỗ trợ tái định cư.
Ở lĩnh vực giao thông, dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14 km với tổng mức đầu tư khoảng 93.156 tỷ đồng cũng sẽ được khởi công. Khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) là vùng có vị trí chiến lược về kinh tế biển, cảng, du lịch và giao thương. Hiện tại người dân muốn di chuyển giữa Vũng Tàu và Cần Giờ phải dùng phà, mất tới 35 phút. Khi hoàn thành, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ giúp kết nối 2 khu vực, giảm thời gian di chuyển chỉ trong 10 phút.
Phối cảnh dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Việc đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu nhằm hoàn thiện trục giao thông kết nối khu vực phía Nam, mở rộng không gian phát triển của TPHCM sau sáp nhập, đồng thời phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng lớn tại khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.
Còn dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư dự án khoảng 46.918 tỷ đồng. Tuyến cao tốc được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian kết nối từ sân bay Long Thành ra khu vực ven biển, tăng khả năng phát huy vai trò động lực tăng trưởng của cả Hồ Tràm lẫn sân bay.
Trong khi đó, cảng Cái Mép Hạ định hướng trở thành cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế. Cảng được đầu tư mới trên diện tích 351,2 ha, vốn đầu tư khoảng 50.820 tỷ đồng, tổng công suất thiết kế 11 triệu TEUs mỗi năm.
