Tối 6/6, lãnh đạo UBND xã Thượng Đức, TP. Đà Nẵng xác nhận, địa bàn vừa xảy ra vụ cháy trụ sở làm việc.
Cháy lớn tại trụ sở làm việc của khối Đảng ủy, Dân vận, Mặt trận và các đoàn thể xã Thượng Đức khiến nhiều phòng làm việc bị hư hỏng.
Theo thông tin ban đầu, đám cháy bùng phát trong khoảng từ 16h30-17h30 cùng ngày tại trụ sở làm việc của khối Đảng ủy, Dân vận, Mặt trận và các đoàn thể xã Thượng Đức.
Ngay khi nhận tin báo, lực lượng chức năng khẩn trương có mặt tại hiện trường, triển khai dập lửa. Đến khoảng 18h cùng ngày, đám cháy được dập tắt.
Vụ việc không gây thiệt hại về người, tuy nhiên, 4 phòng làm việc bị cháy, một số tài liệu, tài sản bị hư hỏng.
Theo lãnh đạo địa phương, số lượng tài liệu bị cháy không nhiều, chủ yếu là hồ sơ công tác của Mặt trận và Hội Cựu chiến binh.
Hiện lực lượng công an đang tiến hành khám nghiệm hiện trường, thống kê thiệt hại và điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ cháy.
Chiều 6/6, thông tin từ Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên cho biết, bệnh nhân Nguyễn Hữu Đ. (SN 1972, trú phường Ea Kao, tỉnh Đắk Lắk) - tài xế xe đầu kéo trong vụ va chạm xe công nông trên đường Hồ Chí Minh, đoạn qua tỉnh Lâm Đồng tử vong trước khi nhập viện.
Theo đó, vào khoảng 10h cùng ngày, Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên tiếp nhận 3 nạn nhân. Trong đó, bệnh nhân Đ. được đưa vào Khoa Cấp cứu trong tình trạng ngừng tim, ngừng thở và toàn thân tím tái. Qua thăm khám, các bác sĩ xác định nạn nhân đã tử vong trước đó. Ngoài ra, bệnh viện đang điều trị cho 2 nạn nhân khác bị đa chấn thương liên quan vụ tai nạn.
Hiện trường vụ tai nạn.
Trước đó, khoảng 7h35 ngày 6/6, tại Km1801+600 đường Hồ Chí Minh, đoạn qua thôn 2 Trúc Sơn, xã Cư Jút (tỉnh Lâm Đồng), xe container biển số 47H-040.88 kéo theo rơ-moóc 47RM-005.98 do ông Nguyễn Hữu Đ. điều khiển lưu thông theo hướng Đồng Nai - Đắk Lắk.
Khi đến địa điểm trên, phương tiện xảy ra va chạm với xe công nông không gắn biển kiểm soát do anh Y S. Ê Ban (SN 1994, trú xã Cư Jút) điều khiển lưu thông theo hướng ngược lại. Thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe chở thêm 4 người.
Cú va chạm mạnh khiến cả 2 phương tiện lao vào lề đường. Hậu quả, anh Ê Ban tử vong tại chỗ, 5 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Tuy nhiên, do vết thương quá nặng, anh Y M. B. (SN 2002, trú tỉnh Đắk Lắk) và cháu Y H. P. (SN 2016, trú xã Cư Jút, tỉnh Lâm Đồng) đã tử vong sau đó.
Hai nạn nhân bị thương đang tiếp tục điều trị gồm ông Y W. K'Nul (SN 1958) và cháu Y C. Ê Ban (SN 2021, cùng trú xã Cư Jút, tỉnh Lâm Đồng). Hiện cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng đang khám nghiệm hiện trường, điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Ngày 6/6, lãnh đạo UBND xã Đạ Huoai 2, tỉnh Lâm Đồng cho biết: Chiều 5/6, mưa lớn kèm lốc xoáy xuất hiện tại thôn 1 và thôn 2, gây thiệt hại nặng cho nhiều vườn sầu riêng đang chuẩn bị bước vào vụ thu hoạch.
Theo người dân địa phương, cơn mưa kéo dài hơn một giờ, trong khi lốc xoáy chỉ diễn ra khoảng 15 phút nhưng sức tàn phá rất lớn. Qua thống kê ban đầu, trên địa bàn xã Đạ Huoai 2 có hơn 50 tấn sầu riêng bị rụng, hàng chục cây sầu riêng bị bật gốc và gãy đổ. Gần 30 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó có 6 hộ thiệt hại nặng.
Nhiều cây sầu riêng đang thời kỳ kinh doanh bị bật gốc, gãy đổ sau trận lốc xoáy.
Gia đình ông Lại Văn Viễn, trú thôn 1 là một trong những hộ chịu thiệt hại lớn nhất khi hơn 20 tấn sầu riêng rụng xuống đất, 8 cây sầu riêng trên 10 năm tuổi bị gãy đổ. Hộ ông Nguyễn Tấn Dư cũng mất gần 10 tấn trái và có 23 cây sầu riêng đang thời kỳ kinh doanh bị quật ngã.
Tại thôn 2, các hộ ông Nguyễn Quang Vinh, Trương Công Bình, Đinh Văn Tới và Nguyễn Minh Hồng Điệp đều bị rụng từ 5-6 tấn sầu riêng. Nhiều cây sầu riêng lâu năm của các hộ ông Bình và ông Tới cũng bị gãy đổ sau trận lốc. Ngoài các trường hợp thiệt hại nặng, hơn 20 hộ dân khác cũng ghi nhận tình trạng rụng trái với khối lượng từ vài tạ đến hàng tấn.
Lãnh UBND xã Đạ Huoai 2 cho biết, ngay sau khi thiên tai xảy ra, địa phương đã huy động lực lượng chức năng xuống hiện trường thống kê thiệt hại, hướng dẫn người dân thu dọn vườn cây, đồng thời triển khai các biện pháp phòng tránh dông lốc trong giai đoạn chuyển mùa. UBND xã đã báo cáo cơ quan chức năng cấp trên để xem xét hỗ trợ kinh phí, giúp các hộ dân sớm ổn định đời sống và khôi phục sản xuất.
Sau hợp nhất, xã Đạ Huoai 2 là 'trái tim' của thủ phủ sầu riêng Lâm Đồng với diện tích hơn 3.400ha. Phần lớn diện tích đã được sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP và nhiều vùng trồng được cấp mã số xuất khẩu.
Video bên trong hố sụt lún nuốt suýt nuốt chửng người lái máy cày.Khoảng 17h ngày 3/6, tại khu vực ruộng của ông Đàm Văn Thắm, xóm Bản Hoong, xã Trường Hà xuất hiện một hố sâu bất thường. Vị trí hố nằm ngay sát đường dân sinh và cách khu dân cư khoảng 200m.Trong lúc ông Thắm đang điều khiển máy bừa trên ruộng bất ngờ bị sụt chân xuống hố. May mắn ông được máy kéo đi nên không rơi xuống.
Người dân đã mau chóng báo chính quyền xã để có phương án xử lý. Qua quan sát ban đầu miệng hố rộng khoảng 50-55 cm nằm ngay chính giữa ruộng của nhà ông Thắm.Nhưng càng xuống sâu dưới lòng hố mở rộng hơn 9m. Người dân sử dụng gậy dài khoảng 5 mét để thả xuống nhưng vẫn chưa chạm đáy hố. Nước trên mặt ruộng liên tục bị hút xuống lòng hố, các hoạt động cấy cày tại khu vực phải tạm dừng để đảm bảo an toàn.Theo người dân, xã Trường Hà nằm trong vùng công viên địa chất toàn cầu Non nước Cao Bằng, khu vực nổi tiếng với hệ thống núi đá vôi, hồ nước và dòng chảy ngầm hình thành qua hàng trăm triệu năm tiến hóa địa chất.Theo các nghiên cứu địa chất, đá vôi ở Đông Bắc Việt Nam bị hòa tan mạnh dưới tác động của nước mưa và nước ngầm, tạo nên mạng lưới hang động, khe nứt và các khoang rỗng dưới bề mặt. Đây cũng là điều kiện thuận lợi để xuất hiện các hiện tượng sụt lún hoặc hố sụt cục bộ khi lớp phủ phía trên mất ổn định.Sau khi tiếp nhận thông tin, lực lượng cán bộ và quân sự xuống kiểm tra, đo diện tích hố sụt lún đồng thời báo cáo lãnh đạo UBND xã Trường Hà để có phương hướng xử lý. Bà Linh Thanh Tuyền - Chủ tịch UBND xã Trường Hà, tỉnh Cao Bằng - cho biết đây là hố sụt lún thứ 2 xuất hiện trên địa bàn xã. Hố trước đó nằm cách vị trí hiện tại khoảng 10 km trên địa bàn xóm Bản Giàng, gần trung tâm xã.Theo Chủ tịch UBND xã Trường Hà, trước mắt chính quyền tổ chức rào toàn bộ vị trí xung quanh hố sụt lún để tránh người dân hiếu kỳ đến gần gây nguy hiểm. Xã đã báo cáo Sở Nông nghiệp và Môi trường.Để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của nhân dân, chính quyền địa phương đã triển khai rào chắn, cảnh báo đến người dân không đến gần khu vực nguy hiểm.Đất được đắp quanh khu vực miệng hố nhằm hạn chế nước từ các thửa ruộng lân cận thấm xuống, tránh nguy cơ tiếp tục sụt lún.
- Nghe nói ban đầu anh mua VF 6 cho vợ sử dụng, nhưng cuối cùng lại là người gắn bó với chiếc xe này nhiều nhất. Lý do nào khiến anh “lớn gan” như vậy?
Đúng vậy. Tôi đã sử dụng xe xăng khoảng 6 năm. Dịp Tết vừa rồi, tôi có ý định mua thêm một chiếc xe để vợ đi lại thuận tiện hơn nên bắt đầu tìm hiểu khá nhiều mẫu xe trên thị trường.
Sau khi cân nhắc, tôi quyết định chọn VF 6 vì thấy mức giá hợp lý so với những gì chiếc xe mang lại, từ thiết kế, công nghệ đến tiện nghi. Nhưng điều thú vị là sau khi mua về, tôi lái thử vài hôm thì lại… thích quá nên quyết định lấy luôn để sử dụng hàng ngày.
Anh Nguyễn Hồng Quân bên chiếc xe VF 6 của mình sau 4 tháng sử dụng.
- Điều gì khiến anh thay đổi quyết định nhanh như vậy?
Ấn tượng đầu tiên của tôi là cảm giác lái. VF 6 vận hành rất êm và mượt. Xe tăng tốc nhanh nhưng vẫn đầm, chắc chắn, đặc biệt khi di chuyển trong thành phố hay đi đường dài đều thoải mái.
Ngoài ra, chiếc xe được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái nên việc sử dụng hàng ngày rất tiện. Nội thất xe hiện đại, màn hình lớn, các thao tác điều khiển trực quan nên ai làm quen cũng nhanh. Gia đình tôi, nhất là các con, rất thích không gian trong xe vì rộng và thoải mái hơn chiếc xe xăng tôi đang sử dụng trước đây.
Sau hơn 4 tháng sử dụng, tuy chưa phải quãng thời gian quá dài nhưng cũng đủ để tôi cảm nhận được chất lượng hoàn thiện của xe rất tốt, vận hành ổn định. Càng đi càng thấy đây là lựa chọn đúng đắn.
- Nhiều chủ xe điện cho biết chi phí vận hành là điều khiến họ bất ngờ nhất. Trường hợp của anh thì sao?
Tôi cũng có cảm nhận tương tự. Hiện tại, VinFast có nhiều chính sách ưu đãi tốt, đặc biệt là miễn phí sạc trong 3 năm giúp tôi giảm đáng kể chi phí sử dụng. Thực tình, hơn 4 tháng sử dụng, khoản chi duy nhất tôi phải bỏ ra cho chiếc xe là khoảng 40.000 đồng để vá lốp. Trong khi đó, trước đây sử dụng xe xăng, trung bình mỗi tháng tôi tốn 4-5 triệu đồng tiền nhiên liệu. Tính ra, sử dụng xe điện giúp tiết kiệm được một khoản lớn.
Anh Quân ấn tượng với khả năng vận hành “êm, mượt, đầm, chắc” của VF 6.
- Một số người vẫn băn khoăn việc sạc xe điện có bất tiện không? Trải nghiệm thực tế của anh thế nào?
Ban đầu tôi cũng có lo lắng nhất định. Tuy nhiên, sau khi trải nghiệm thực tế, tôi thấy mọi thứ đơn giản hơn mình nghĩ nhiều.
Hệ thống trạm sạc hiện nay đã được phủ rộng tại nhiều khu vực, từ trung tâm thương mại, cây xăng đến các tuyến giao thông lớn. Tại Nghệ An hay trong những chuyến đi đến các tỉnh lân cận, tôi đều dễ dàng tìm được điểm sạc phù hợp.
Ngoài ra, nhiều quán cà phê, nhà hàng hiện cũng đã bố trí trạm sạc. Trong thời gian nghỉ ngơi hoặc dùng bữa, xe đã được bổ sung đáng kể dung lượng pin, giúp hành trình diễn ra thuận lợi.
- Từng sử dụng xe xăng nhiều năm, anh thấy trải nghiệm chăm sóc khách hàng và dịch vụ sau bán hàng của VinFast có điểm gì khác biệt?
Tôi khá ấn tượng với cách chăm sóc khách hàng của VinFast. Khi cần hỗ trợ hay tư vấn, nhân viên phản hồi nhanh và nhiệt tình.
VF 6 có chu kỳ bảo dưỡng 12 tháng hoặc 15.000 km mới cần kiểm tra định kỳ nên vô cùng thuận tiện. Xe của tôi chưa đến mốc bảo dưỡng, tuy nhiên qua tìm hiểu từ bạn bè đã sử dụng xe VinFast trước đó, tôi rất yên tâm. Mọi người đều đánh giá dịch vụ hậu mãi tốt, từ khâu tiếp nhận, hỗ trợ kỹ thuật đến thái độ phục vụ đều chuyên nghiệp.
Đó cũng là điều khiến tôi cảm thấy sử dụng xe điện bây giờ không chỉ đơn thuần là mua một chiếc xe, mà còn là trải nghiệm cả hệ sinh thái dịch vụ đi kèm.
- Là người đã sử dụng cả xe xăng và xe điện, anh sẽ chia sẻ điều gì với những người đang phân vân giữa hai lựa chọn này?
Tôi nghĩ nhiều người chưa trải nghiệm thực tế nên đâu đó vẫn còn tâm lý e ngại. Sau thời gian sử dụng VF 6, tôi nhận thấy xe điện hiện nay đã đáp ứng rất tốt nhu cầu đi lại hàng ngày của gia đình. Xe vận hành êm ái, được trang bị nhiều công nghệ, chi phí sử dụng thấp, hệ thống trạm sạc ngày càng thuận tiện và dịch vụ hậu mãi cũng tạo sự yên tâm.
Mỗi người sẽ có quan điểm khác nhau, nhưng theo tôi, nếu đang cân nhắc chuyển đổi, mọi người nên dành thời gian tìm hiểu và trải nghiệm thực tế VF 6. Đó là cách tốt nhất để có góc nhìn đầy đủ và khách quan về xe điện hiện nay.
Sáng 5/6, trong khuôn khổ Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam (Hà Nội) đã diễn ra chương trình đối thoại giữa Thủ tướng Chính phủ với các đại biểu dự về chủ đề "Công đoàn Việt Nam đồng hành với Chính phủ nâng cao năng suất lao động, thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số".
Nhiều công nhân phải thuê trọ chật chội, ẩm thấp
Tại phiên đối thoại, thực trạng bấp bênh của các khu trọ công nhân được các đại biểu trực tiếp phản ánh từ thực tế cơ sở. Bà Nguyễn Thị Thanh - Chủ tịch Công đoàn phường Ba Đình (TP Hà Nội) chia sẻ, phần lớn công nhân ngoại tỉnh hiện phải sinh hoạt trong những căn phòng thuê trọ chật chội, ẩm thấp chỉ rộng từ 10 đến 15m².
Trong khi đó, chi phí điện nước tăng cao cùng thời tiết khắc nghiệt ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, làm suy giảm khả năng tái tạo sức lao động và khiến nhân sự dịch chuyển thường xuyên.
Bà Nguyễn Thị Thanh - Chủ tịch Công đoàn phường Ba Đình, Thành phố Hà Nội.
Đồng quan điểm, ông Cao Minh Hòa - Chủ tịch Công đoàn Công ty Cổ phần Sữa TH (TH True Milk) thẳng thắn nhìn nhận đời sống công nhân tại các khu trọ tập trung đang đối mặt với nhiều bất an khi hạ tầng xuống cấp, nguy cơ cháy nổ cao và tình hình an ninh phức tạp. Tình trạng trộm cắp, tệ nạn xã hội và "tín dụng đen" bủa vây khiến lao động nữ và trẻ em trở thành đối tượng dễ bị tổn thương nhất khi phải đi ca đêm.
Trước thực trạng này, các đại biểu kiến nghị Chính phủ phát triển đa dạng các loại hình nhà ở từ thuê, mua đến thuê - mua; ưu tiên quy hoạch gần khu công nghiệp gắn liền với hạ tầng an sinh và nhân rộng các mô hình quản lý an ninh nhằm bảo đảm không gian sống văn minh cho người lao động...
Chuyển tư duy từ sở hữu sang "thuê nhà an cư"
Giải đáp các kiến nghị đại biểu nêu ra, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định, phát triển nhà ở xã hội và nhà ở công nhân luôn là ưu tiên hàng đầu, nhận được sự quan tâm đặc biệt của Lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh giải đáp các kiến nghị của đại biểu tại Đại hội Công đoàn về chính sách phát triển nhà ở xã hội.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết, đến hết năm 2025, cả nước đã và đang xây dựng 720.000 căn, hoàn thành 180.000 căn nhà ở xã hội, bao gồm 42.000 căn dành cho thuê. Riêng 5 tháng đầu năm 2026, các địa phương tiếp tục triển khai thêm 91.200 căn.
Dù đạt kết quả tích cực, Bộ trưởng cũng thẳng thắn chỉ ra thị trường vẫn lệch pha cung - cầu khi phân khúc nhà ở thương mại thì dư thừa, giá thành quá cao so với thu nhập, trong khi tâm lý người dân phần lớn vẫn thích mua đứt để sở hữu hơn là thuê nhà.
Thực hiện Kết luận 64 của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, Bộ Xây dựng xác định phát triển nhà ở cho thuê dài hạn là chiến lược cốt lõi nhằm dịch chuyển tư duy xã hội từ mua nhà sở hữu sang thuê nhà dài hạn với giá phù hợp dưới sự quản lý của Nhà nước. Theo đó, thời gian tới, Bộ sẽ tập trung hoàn thiện thể chế thông qua việc sơ kết Chỉ thị của Ban Bí thư, nghiên cứu sửa đổi Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản.
Song song đó, Nhà nước sẽ huy động đa dạng các nguồn lực xã hội, phát huy vai trò dẫn dắt của ngân sách để lo cho công tác giải phóng mặt bằng, miễn tiền chuyển mục đích sử dụng đất, hỗ trợ một phần kết cấu hạ tầng khu vực và tung ra các gói tín dụng ưu đãi lãi suất thấp cho cả doanh nghiệp lẫn người lao động.
Bộ Xây dựng cũng cam kết kiểm soát nghiêm ngặt quy hoạch, bắt buộc các dự án phải tuân thủ nghiêm tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy và các thiết chế văn hóa, y tế, trường học đi kèm. Mục tiêu đặt ra là quyết tâm hoàn thành chỉ tiêu 1 triệu căn nhà ở xã hội đến năm 2030, giải quyết nhu cầu an cư bền vững cho khoảng 4 triệu công nhân trên cả nước.
![[Clip]: Phá cửa cứu 6 người mắc kẹt trong đám cháy giữa đêm](https://cdn.tienphong.vn/images/32da300ace7d3288572ed0a4ce2b8016b5978ba65a29aa3375328e8f3c92d04702d6d52baf198cb9e55a22c7d8c7cd1a/img-9160.jpg.avif)
