Danh mục SUV của Mazda hiện trải rộng từ CX-30, CX-5, CX-50 cho tới các mẫu cao cấp hơn như CX-60, CX-70 và CX-90. Ở một số thị trường ngoài Mỹ, hãng còn phân phối CX-80 – phiên bản kéo dài của CX-60 với thêm hàng ghế thứ ba – cùng CX-6e, mẫu xe phát triển thông qua liên doanh với hãng xe Trung Quốc Changan.
Theo Autoblog, Mazda có thể tiếp tục mở rộng danh mục xe gầm cao. Hãng xe Nhật Bản mới đây đã đăng ký bản quyền thương hiệu “CX-40” tại Cơ quan Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ (USPTO) vào ngày 27/2/2026.
Động thái này làm dấy lên khả năng Mazda sẽ bổ sung thêm một mẫu xe gầm cao mới nằm giữa CX-30 và CX-5/CX-50.
Nếu được thương mại hóa, đây không phải lần đầu Mazda sử dụng số “4” trong tên gọi SUV. Giai đoạn 2016-2025, hãng từng bán ra mẫu CX-4 dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Mẫu xe này được định vị giữa CX-3 và CX-5, sở hữu thiết kế lai wagon với mui xe thấp hơn, mang phong cách giống một chiếc Mazda3 hatchback gầm cao kéo dài.
Đáng chú ý, cơ sở dữ liệu đăng ký thương hiệu còn xuất hiện thêm hai cái tên CX-10 và CX-20. Theo cách đặt tên hiện tại của Mazda, CX-10 nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu crossover nhỏ nhất của hãng nếu được phát triển trong tương lai.
Trong khi đó, thương hiệu CX-20 thực tế đã được đăng ký từ năm 2020. Mẫu xe này được cho là sản phẩm kế nhiệm cho Mazda CX-3 ở phân khúc SUV đô thị cỡ B.
Giới quan sát cho rằng mẫu concept Vision X Compact từng ra mắt tại Japan Mobility Show 2025 có thể là nền tảng cho các mẫu SUV cỡ nhỏ mới này. Mazda cũng đang đầu tư mạnh vào nhà máy tại Thái Lan nhằm mở rộng sản xuất xe hybrid cỡ nhỏ, mở đường cho khả năng CX-10 hoặc CX-20 được lắp ráp tại đây.
Mazda Concept Vision X Compact.
Ở thời điểm hiện tại, sản phẩm đáng chờ đợi nhất của Mazda vẫn là thế hệ mới của CX-30. Dù chưa có lịch trình cụ thể, mẫu crossover này được cho là sẽ sớm bước sang thế hệ kế tiếp trong vài năm tới, khi vòng đời của phiên bản hiện hành đã khá dài.
Tại Việt Nam, mẫu xe bán tốt nhất của Mazda là dòng CX-5. Trong năm nay, hãng có kế hoạch ra mắt phiên bản CX-5 thế hệ mới, đồng thời bổ sung các dòng SUV mới cao cấp hơn như CX-60 và CX-90.
Ngày 3/5, lãnh đạo UBND phường Bắc Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra mưa dông kèm gió giật và mưa đá.
Theo đó, khoảng gần 16h cùng ngày, tại phường Bắc Hồng Lĩnh xuất hiện mưa đá với các viên đá nhỏ, kích thước khoảng 1 - 2 cm.
Khi hiện tượng xảy ra, người dân đã nhanh chóng tìm nơi trú ẩn an toàn, đồng thời che chắn tài sản, bảo vệ phương tiện, đặc biệt là gương và kính ô tô để hạn chế hư hỏng.
Mưa đá xuất hiện tại Hà Tĩnh.
Người dân cũng bày tỏ lo ngại khi mưa đá xuất hiện đúng thời điểm gần thu hoạch vụ mùa.
Chính quyền địa phương cho biết, đây là lần đầu tiên trong năm nay địa phương xuất hiện hiện tượng mưa đá. Cơ quan chức năng đang tiến hành rà soát, thống kê thiệt hại do thời tiết cực đoan gây ra.
Theo Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Hà Tĩnh, chiều 3/5, địa phương chịu ảnh hưởng của hội tụ gió trên cao kết hợp rãnh áp thấp bị nén bởi không khí lạnh.
Các hình thế thời tiết này cùng yếu tố địa hình làm gia tăng nguy cơ xảy ra lốc, sét và mưa đá trên diện rộng, trong khung giờ từ 16h đến 22h cùng ngày.
Trao đổi với phóng viên báo Tiền Phong, ông Vũ Anh Tuấn, Chủ tịch UBND xã Yên Sơn (Phú Thọ) cho biết, mưa đá xuất hiện từ chiều, gây thiệt hại tương đối nặng cho địa phương. Đến 22h cùng ngày, lãnh đạo xã đang ở địa bàn kiểm tra, thống kê thiệt hại.
Người dân chia sẻ hình ảnh mưa đá tại xã Yên Sơn
Theo chia sẻ của người dân địa phương, mưa đá với những viên có kích thước lớn, ước chừng bằng quả bóng tennis. Không chỉ riêng Yên Sơn, các xã lân cận như Hương Cần cũng có mưa đá.
Tại địa bàn xã Sơn Thủy, tỉnh Tuyên Quang, chiều tối cùng ngày cũng xảy ra mưa đá kèm giông lốc. Dù chỉ diễn ra trong thời gian ngắn, hiện tượng thời tiết cực đoan này đã gây ảnh hưởng đáng kể đến đời sống người dân địa phương.
Theo ghi nhận tại khu vực xã Sơn Nam (cũ), mưa đá có kích thước lớn, rơi dày trong thời gian ngắn.Mưa đá khiến nhiều mái nhà bị thủng, hư hỏng; một số tài sản sinh hoạt của người dân cũng bị ảnh hưởng.
Viên đá to có kích thước lớn.
Anh Nguyễn Tiến Công, người dân xã Sơn Nam (cũ) cho biết, mưa đá kèm giông lốc nhanh khiến cơ sở vui chơi ngoài trời của gia đình anh bị tốc mái, nhiều tài sản bị hư hại.
Rất nhiều tài sản gia đình nhà anh Công bị hư hại.
Ghi nhận trên địa bàn, mưa đá kèm giông lốc khiến nhiều diện tích hoa màu, cây trồng của người dân bị dập nát, thiệt hại bước đầu được đánh giá là khá nghiêm trọng.
Hiện, chính quyền xã Sơn Thủy đang khẩn trương kiểm tra, thống kê thiệt hại, huy động lực lượng hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả.
Theo dự báo của Trung tâm Khí tượng Thủy văn tỉnh Tuyên Quang, trong những ngày tới khu vực tiếp tục có khả năng xuất hiện mưa rào và giông, cục bộ có nơi mưa to kèm lốc, sét và mưa đá. Người dân cần chủ động theo dõi diễn biến thời tiết, có biện pháp phòng tránh nhằm giảm thiểu thiệt hại.
Vì sao mưa đá xuất hiện ở Hà Nội và các tỉnh miền Bắc?
Tại Hà Nội, người dân ghi nhận mưa đá xảy ra vào khoảng 18h ngày 2/5 và kéo dài khoảng 10 phút. Hạt mưa có kích thước khoảng 1-3cm.
Chị Lê Hoàng (phường Long Biên, Hà Nội) cho biết: “Khoảng 17h50, bầu trời Hà Nội chuyển âm u, sấm sét liên hồi, sau đó mưa giông và mưa đá trút xuống. Mưa đá đổ xuống khiến ai cũng bất ngờ, rất may không có thiệt hại về người”.
Cũng khoảng chiều tối nay, tại một số xã ở Hà Nội như Ứng Hòa, Mỹ Đức và nhiều tỉnh miền Bắc như Văn Bàn, Than Uyên của tỉnh Lào Cai; Đại Từ của Thái Nguyên; một số khu vực thuộc tỉnh Hòa Bình (cũ), nay là tỉnh Phú Thọ, cũng xuất hiện mưa đá.
Ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết từ ngày 1-2/5, ở khu vực Tây Bắc đã liên tục xuất hiện mưa rào và giông. Trong chiều và tối nay (2/5), mưa giông mạnh không chỉ xuất hiện ở khu vực Tây Bắc mà còn cả thủ đô Hà Nội.
Lượng mưa tính từ 7-20h ngày 2/5 có nơi trên 50mm như các trạm: Tân Pheo (Phú Thọ) 61.6mm, Khoen On (Lai Châu) 50.8mm,… thậm chí đã có nhiều nơi xuất hiện hiện tượng mưa đá.
Theo ông Khiêm, nguyên nhân của những cơn mưa này được xác định là do rãnh thấp trong đới gió Tây hoạt động mạnh ở độ cao khoảng 5.000m, di chuyển từ khu vực Thượng Lào sang.
Bên cạnh đó, ở tầng mặt đất còn chịu tác động của rìa phía Nam khối không khí lạnh (đã được Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia dự báo) đang dịch chuyển về phía nước ta.
"Quá trình khối không khí lạnh từ phía Nam Trung Quốc di chuyển về nước ta đã tạo ra vùng tranh chấp ở phần phía trước của khối không khí lạnh. Cùng với đó là tác động của vùng hội tụ gió ở mực 5.000m, khiến mây đối lưu phát triển mạnh, gây ra mưa giông dữ dội kèm theo mưa đá tại hàng loạt tỉnh miền núi phía Bắc; thậm chí, Hà Nội cũng ghi nhận hiện tượng mưa đá", ông Khiêm lý giải.
Dự báo trong ngày mai (3/5), không khí lạnh sẽ ảnh hưởng đến nước ta cộng thêm tác động của vùng hội tụ gió mực 5.000m di chuyển từ Thượng Lào sang vẫn còn duy trì tác động, vì thế ở khu vực Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ sẽ xuất hiện mưa rào và giông, kèm theo đó là nguy cơ rất cao về hiện tượng tố, lốc, mưa đá và gió giật mạnh.
Theo cơ quan khí tượng, hiện tượng mưa đá, giông lốc thường xảy ra vào giai đoạn giao mùa (khoảng tháng 4-5 và giai đoạn tháng 9-10). Trong thời gian tới, hiện tượng giông lốc, mưa đá còn có khả năng sẽ xuất hiện nhiều hơn nữa.
TPO - Nhiều chủ xe lo sợ sự cố hỏng hóc động cơ trước việc phải đạp thốc ga khi đi kiểm định khí thải ô tô. Tuy nhiên, thực tế bài kiểm tra khí thải này lại hoàn toàn khác, vì các đăng kiểm viên không hề gắn máy đo và đạp ga ngay lập tức mà phải thực hiện một quy trình 4 bước thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho xe.
Một số tư vấn bán hàng ở miền Nam đang chào bán mẫu Suzuki Jimny với giá ưu đãi từ 649 triệu đồng, thấp hơn tới 140 triệu đồng so với mức niêm yết.
Đây được xem là mức ưu đãi sâu nhất kể từ khi mẫu SUV cỡ nhỏ này ra mắt thị trường Việt Nam, tuy nhiên chỉ áp dụng cho các xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024).
Dù vậy, không phải showroom nào cũng áp dụng mức giảm cao như trên. Phần lớn đại lý hiện duy trì ưu đãi quanh mức 100 triệu đồng cho Jimny VIN 2024, sát với mức khuyến mãi với tổng giá trị 95 triệu đồng từ chính hãng Suzuki Việt Nam.
Những chiếc Suzuki Jimny hiện còn bán ở đại lý đều là xe sản xuất từ năm 2024. Ảnh: Đại lý
Thực tế, mức giảm này đã được các đại lý duy trì cho Jimny trong nhiều tháng gần đây, nhưng vẫn chưa thể xả hết xe VIN 2024. Điều này phản ánh áp lực tồn kho đối với Suzuki Jimny trong bối cảnh mẫu xe này vẫn là lựa chọn khá kén khách.
Xu hướng này trái ngược so với thời điểm Suzuki Jimny mới mở bán tại Việt Nam hồi tháng 4/2024. Khi đó, xe rơi vào tình trạng đội giá 50-70 triệu đồng hoặc “bia kèm lạc”.
Tuy nhiên, nhu cầu thực tế sau đó không quá lớn khiến giá bán liên tục được điều chỉnh giảm. Mức giảm mới nhất lên tới 140 triệu đồng được xem là nỗ lực của hãng và đại lý nhằm tìm khách cho Suzuki Jimny.
Tại Việt Nam, Suzuki Jimny được xếp vào nhóm "xe chơi" chủ yếu phù hợp những người thích xe địa hình. Mẫu xe này sở hữu ngoại hình vuông vức, khung gầm rời, hệ dẫn động hai cầu 4WD cùng vi sai hạn chế trượt - những trang bị thường thấy trên các dòng SUV off-road cỡ lớn.
Mẫu xe Nhật này sử dụng động cơ xăng 1.5L, cho công suất 101 mã lực và mô-men xoắn 130 Nm, kết hợp hộp số tự động 4 cấp. Kích thước tổng thể của Jimny nhỏ hơn các mẫu SUV cỡ A. Phiên bản phân phối tại Việt Nam là biến thể 3 cửa với cấu hình 4 chỗ ngồi.
Tối 1/5, một lãnh đạo UBND xã Cư M’gar (tỉnh Đắk Lắk) xác nhận trên địa bàn vừa phát hiện một bé gái sơ sinh bị bỏ rơi khi vẫn còn nguyên dây rốn.
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 9 giờ sáng cùng ngày, một người dân đi qua tuyến đường thuộc buôn Tar, xã Cư M’gar đã phát hiện cháu bé trong tình trạng còn nguyên dây rốn. Ngay sau đó, người này đã nhanh chóng đưa cháu đến trạm y tế gần nhất để được sơ cứu, cắt dây rốn và chăm sóc ban đầu.
Sau khi được sơ cứu, cháu bé được chuyển lên Trung tâm Y tế Cư M’gar để tiếp tục theo dõi. Hiện sức khỏe của cháu ổn định.
Bé gái sơ sinh bị bỏ rơi có khuôn mặt bầu bĩnh.
Thông tin về cháu bé bị bỏ rơi nhanh chóng lan truyền, thu hút sự quan tâm của nhiều người dân, đã có gần 10 người bày tỏ nguyện vọng xin nhận nuôi. Trước mắt, chính quyền địa phương đã lựa chọn một gia đình đủ điều kiện để tạm thời chăm sóc cháu.
Chính quyền xã cho biết, sẽ phát thông báo tìm kiếm người thân của cháu bé theo quy định. Nếu quá thời hạn mà không có người thân đến nhận, địa phương sẽ tiến hành các thủ tục pháp lý để giải quyết việc cho nhận con nuôi.
Về bố mẹ ruột và người thân cháu bé, cơ quan công an đang xác minh, làm rõ vụ việc.
Sau khi bị bắt gặp tại Hàn Quốc, những hình ảnh thử nghiệm mới nhất tại Mỹ tiếp tục hé lộ diện mạo bề thế cùng nhiều thay đổi đáng chú ý của Hyundai Creta thế hệ thứ ba.
Dù vẫn được ngụy trang kín đáo, nguyên mẫu chạy thử đã để lộ một số chi tiết như cụm đèn trước hình chữ nhật, nắp capo dựng cao và tổng thể vuông vức gợi liên tưởng đến Hyundai Santa Fe thế hệ mới. Trước đó, các nguyên mẫu chạy thử của Tucson đời mới cũng có dáng vuông tương tự, phản ánh xu hướng thiết kế mới đồng bộ của Hyundai.
Hyundai Creta đời mới chạy thử nghiệm tại Mỹ. Ảnh: Carbuzz
Nhìn từ bên hông, xe sử dụng bộ mâm hợp kim thiết kế mới, gương chiếu hậu hai tông màu tích hợp đèn báo rẽ, ăng-ten vây cá mập và phần mui vuốt nhẹ về phía sau.
Các hình ảnh rò rỉ trước đó cũng cho thấy hệ thống chiếu sáng có thể sử dụng đồ họa dạng điểm ảnh. Lưới tản nhiệt cùng cản trước và cản sau nhiều khả năng có thiết kế hoàn toàn mới.
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở kích thước tổng thể. Hyundai Creta mới được cho là sẽ dài xấp xỉ 4.500 mm, lớn hơn đáng kể so với mức 4.330 mm của thế hệ hiện hành. Việc gia tăng kích thước được cho là nhờ chuyển sang nền tảng khung gầm K3 hoàn toàn mới.
Đây cũng là kiến trúc đang sử dụng trên Kia Seltos thế hệ thứ hai, mẫu xe có chiều dài 4.460 mm. Nền tảng K3 hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích như tăng độ cứng thân xe, giảm rung ồn và cải thiện khả năng an toàn.
Mẫu Creta thế hệ tiếp dự kiến sẽ dài hơn đáng kể so với đời cũ. Ảnh: Carbuzz
Việc mở rộng kích thước không chỉ giúp Creta có dáng vẻ mạnh mẽ hơn mà còn tăng không gian cabin và dung tích khoang hành lý. Đây sẽ là lợi thế để giúp tăng sức hút cho mẫu xe của Hyundai trong phân khúc SUV cỡ B cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Bên trong khoang lái, Creta thế hệ mới dự kiến có nhiều nâng cấp đáng kể. Xe có thể sử dụng vô lăng thiết kế mới với logo 4 dấu chấm đặc trưng của Hyundai. Cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm dự kiến được tăng kích thước, đi kèm giao diện hiện đại hơn.
Một số trang bị từng xuất hiện trên xe thử nghiệm gồm chế độ “Boss Mode” cho phép chỉnh ghế phụ phía trước nhằm tăng không gian hàng ghế sau, tựa đầu cho toàn bộ hành khách phía sau, cùng gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS và các tính năng kết nối thông minh thế hệ mới.
Bản dựng đồ họa dự đoán thiết kế của Hyundai Creta thế hệ mới. Ảnh: NYMammoth
Về vận hành, Hyundai Creta thế hệ mới nhiều khả năng tiếp tục duy trì các tùy chọn động cơ hiện nay tại một số thị trường, gồm máy xăng 1.5L hút khí tự nhiên công suất 115 mã lực, máy xăng tăng áp 1.5L công suất 160 mã lực và diesel 1.5L công suất 116 mã lực.
Các lựa chọn hộp số dự kiến bao gồm số sàn 6 cấp hoặc iVT cho bản xăng thường, ly hợp kép 7 cấp cho bản tăng áp, cùng số sàn hoặc tự động 6 cấp cho bản diesel.
Đáng chú ý, Hyundai được cho là đang phát triển thêm tùy chọn hybrid cho Creta nhằm đáp ứng xu hướng điện hóa đang tăng nhanh trên toàn cầu.
Dự kiến ra mắt vào cuối năm nay hoặc trong năm 2027, Hyundai Creta thế hệ mới sẽ tiếp tục cạnh tranh với Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Skoda Kushaq ở phân khúc SUV cỡ B.
Tại Việt Nam, Hyundai Creta chỉ mới ra bản facelift từ giữa năm 2025. Đây hiện là mẫu xe bán tốt nhất Hyundai Thành Công, với tổng cộng 2.616 chiếc đã được bàn giao trong quý I/2026.
