UBND tỉnh Thái Nguyên cho biết, nhân dịp kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 - 19/5/2026), tỉnh sẽ tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án chào mừng.
Theo đó, các lễ khởi công, động thổ sẽ được tổ chức đồng loạt từ 8h ngày 19/5/2026 tại nhiều địa phương trong tỉnh.
Cụ thể, tỉnh sẽ tổ chức khởi công Dự án Khu tổ hợp văn hóa thể dục thể thao sân gôn Quân Chu (xã Quân Chu) do Công ty cổ phần Đầu tư Golf Le Mont làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô gần 90 ha, với 18 hố golf, tổng vốn đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng.
Thái Nguyên sẽ khởi công 5 dự án lớn với tổng mức đầu tư 7.345 tỷ đồng
Cũng tại xã Quân Chu, Dự án Khu tổ hợp Nhà máy sản xuất chè và vùng nguyên liệu chè hữu cơ sẽ được khởi công. Dự án do Công ty cổ phần Chè Quân Chu làm chủ đầu tư với quy mô 335 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng
Tại phường Vạn Xuân sẽ khởi công Dự án Khu đô thị Nam Tiến 2, do Tổng công ty cổ phần Địa ốc Sài Gòn làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô hơn 35 ha, với tổng mức đầu tư khoảng 3.825 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, Dự án Khu đô thị City Home (phường Vạn Xuân) do liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn BNB và Công ty TNHH Ciputra Thái Nguyên làm chủ đầu tư cũng sẽ khởi công. Dự án có quy mô hơn 48 ha, với tổng vốn đầu tư trên 1.215 tỷ đồng.
Cũng trong dịp này, Thái Nguyên sẽ tổ chức động thổ Dự án Trường liên cấp Tiểu học - THCS Linh Sơn do Quân khu 1 làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô khoảng 3,18 ha với tổng vốn đầu tư 105 tỷ đồng tại Khu đô thị mới Linh Sơn - Huống Thượng.
Tổng mức đầu tư 5 dự án trên khoảng 7.345 tỷ đồng.
Theo UBND tỉnh Thái Nguyên, đây là các công trình, dự án có ý nghĩa quan trọng về phát triển kinh tế - xã hội địa phương, góp phần thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển đô thị và nâng cao chất lượng đời sống nhân dân.
Ngày 15/5, tại Hội nghị tổng kết Chương trình “Mẹ đỡ đầu – Kết nối yêu thương” giai đoạn 2022 – 2025 và phát động giai đoạn 2026 – 2030 do Hội Liên hiệp Phụ nữ xã Hoa Quân tổ chức, Công ty CP Đầu tư và Thương mại Hoàng Gia Phát (Hoàng Gia Phát Group) đã trao nhận đỡ đầu cho 3 em nhỏ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn trên địa bàn. Tổng kinh phí hỗ trợ trong đợt này lên tới 120 triệu đồng.
Hoàng Gia Phát Group ký kết nhận đỡ đầu cho 3 em nhỏ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn trên địa bàn xã Hoa Quân với tổng kinh phí 120 triệu đồng.
Ba em nhỏ được Hoàng Gia Phát Group nhận đỡ đầu gồm: Nguyễn Thị Bảo Trang (13 tuổi), Nguyễn Thị Bích Tràm (13 tuổi) và Phan Thị Ngọc Ánh (8 tuổi). Không chỉ hỗ trợ về vật chất, chương trình còn mang ý nghĩa sẻ chia, tiếp thêm động lực để các em có thêm niềm tin vươn lên trong cuộc sống.
Phát biểu tại chương trình, ông Hoàng Nguyễn Trọng Dũng, Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Thương mại Hoàng Gia Phát chia sẻ: “Điều các em cần không chỉ là sự hỗ trợ về vật chất mà còn là tình yêu thương, sự đồng hành và niềm tin để có thêm động lực bước tiếp”.
Theo ông Dũng, chương trình “Mẹ đỡ đầu” không đơn thuần là hoạt động an sinh xã hội mà còn là hành trình gieo hy vọng, kết nối yêu thương và mở ra thêm cơ hội để những trẻ em thiệt thòi được lớn lên trong sự quan tâm của cộng đồng.
Ông Hoàng Nguyễn Trọng Dũng, Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Thương mại Hoàng Gia Phát nhận đỡ đầu 3 em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn ở xã Hoa Quân.
Từ thành công của Đại hội MTTQ Việt Nam toàn quốc lần thứ XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031 đến những mái nhà nhỏ ở xã Hoa Quân, hành trình ấy tuy khác nhau về không gian nhưng đều gặp nhau ở tinh thần nhân văn và trách nhiệm với cộng đồng. Mỗi sự chung tay hôm nay sẽ góp phần tạo nên những tương lai tốt đẹp hơn cho trẻ em ngày mai.
Những năm qua, bên cạnh hoạt động sản xuất, kinh doanh, Hoàng Gia Phát Group luôn dành sự quan tâm cho các chương trình thiện nguyện, an sinh xã hội, đặc biệt là các hoạt động hỗ trợ trẻ em có hoàn cảnh khó khăn. Đến nay, doanh nghiệp đã nhận đỡ đầu hơn 200 trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn tại Nghệ An và Hà Tĩnh.
Những chiếc thiệp nhỏ xinh gửi tặng các em nhỏ, tiếp thêm động lực để các em vươn lên trong cuộc sống.
Việc tiếp tục đồng hành cùng chương trình “Mẹ đỡ đầu – Kết nối yêu thương” không chỉ khẳng định trách nhiệm xã hội của Hoàng Gia Phát Group mà còn lan tỏa thông điệp nhân văn về sự chung tay của cộng đồng trong chăm lo cho trẻ em mồ côi, trẻ em yếu thế, để không em nhỏ nào bị bỏ lại phía sau trên hành trình trưởng thành.
Trong quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được công bố, Hà Nội đặt mục tiêu tái cấu trúc mạng lưới giao thông theo hướng hiện đại, liên kết vùng và đồng bộ nhiều loại hình vận tải.
Thành phố định hướng phát triển các đầu mối trung chuyển quy mô lớn, mở rộng không gian giao thông và tăng khả năng kết nối với các địa phương lân cận trong dài hạn.
4 bến xe trong khu vực đường Vành đai 3 sẽ được di dời theo quy hoạch mới.
Điểm đáng chú ý là Hà Nội lần đầu đưa vào định hướng ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp cả đường bộ và đường sắt nhằm tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan đô thị.
Ngoài các cây cầu đang được thúc đẩy đầu tư như Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Mễ Sở, Hồng Hà..., quy hoạch cũng đề cập việc cải tạo mở rộng cầu Chương Dương, tăng kết nối qua sông Đuống, sông Đà và các khu vực vùng sâu, vùng xa. Thành phố đồng thời nghiên cứu bổ sung các tuyến cầu, hầm kết nối với 5 tỉnh giáp ranh.
Ở khu vực nội đô, Hà Nội sẽ phát triển mô hình giao thông đa tầng gồm đường mặt đất, đường trên cao và hầm chui cơ giới tại các nút giao lớn để tối ưu năng lực lưu thông tại những nơi khó mở rộng mặt bằng.
Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ hoàn thiện mạng lưới vành đai 4, 4,5 và 5, mở rộng các trục hướng tâm như Đại lộ Thăng Long, Tây Thăng Long, Quốc lộ 1A, 6, 32, 21 và trục Hà Đông - Xuân Mai. Thành phố cũng dự kiến xây dựng 9 trục động lực quy mô tối thiểu 6 làn xe chính. Trong đó, Quốc lộ 1A đoạn từ Vành đai 1 - hầm Kim Liên đến cầu Giẽ được nghiên cứu mở rộng mặt cắt lên 90 m.
Theo định hướng mới, Hà Nội cũng lên kế hoạch chuyển đổi công năng, từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, gồm Gia Lâm, Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm. Thành phố sẽ bố trí quỹ đất hợp lý (bao gồm cả các không gian ngầm) để xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực, gắn với hệ thống công trình dịch vụ, giao thông công cộng, công viên cây xanh, vành đai.
Về hàng không, quy hoạch xác định nâng công suất Cảng hàng không quốc tế Nội Bài lên khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm và mở rộng thêm khoảng 1.500 ha về phía Nam. Đáng chú ý, Hà Nội dự kiến xây dựng sân bay thứ 2 của Vùng Thủ đô tại khu vực phía Nam, thuộc địa bàn Ứng Hòa - Chuyên Mỹ, quy mô khoảng 1.500 ha với công suất dự kiến 30-50 triệu khách mỗi năm. Sân bay này được định hướng phát triển theo mô hình “đô thị sân bay”, tích hợp hàng không, đường sắt đô thị, xe khách liên tỉnh và logistics.
Ngoài ra, thành phố nghiên cứu bổ sung chức năng lưỡng dụng cho các sân bay quân sự Gia Lâm và Hòa Lạc. Lần đầu quy hoạch tổng thể Thủ đô đề cập việc thiết lập các điểm cất, hạ cánh cho phương tiện công nghệ mới như drone, taxi bay tại Hòa Lạc, Sóc Sơn, các tòa nhà cao tầng và khu vực bến bãi phù hợp để phục vụ dịch vụ vận chuyển công nghệ.
Theo MOU, các đối tác quốc tế dự kiến sẽ thiết lập xưởng dịch vụ xe điện theo tiêu chuẩn toàn cầu của VinFast tại các thị trường sở tại. VinFast sẽ đảm bảo chất lượng dịch vụ vượt trội và nhất quán thông qua việc triển khai chương trình đào tạo và chứng nhận kỹ thuật viên theo chuẩn toàn cầu, quy trình vận hành và kiểm soát chất lượng đồng bộ, cùng hệ thống cung ứng linh kiện với mục tiêu giao phụ tùng phổ biến trong vòng 24 giờ tại những thị trường trọng điểm.
Các lãnh đạo cấp cao của VinFast cùng 29 đối tác hậu mãi tại lễ ký kết Biên bản ghi nhớ trong khuôn khổ sự kiện Hội nghị Chủ đầu tư VinFast Toàn cầu.
Các thỏa thuận mới là một phần trong chiến lược dài hạn của VinFast nhằm phát triển hệ sinh thái xe điện toàn diện theo tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm hậu mãi, hạ tầng sạc và dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Bước tiến này được kỳ vọng thúc đẩy hơn nữa quá trình chuyển đổi sang xe điện và đảm bảo khách hàng VinFast được hỗ trợ xuyên suốt vòng đời sản phẩm.
Ông Antonio Zara (giữa), Tổng Giám đốc VinFast Đông Nam Á, ký Biên bản ghi nhớ cùng các đối tác hậu mãi tại Philippines.Ông Kariyanto Hardjosoemarto (giữa), Tổng Giám đốc VinFast Indonesia, ký Biên bản ghi nhớ cùng các đối tác hậu mãi tại Indonesia.
Chiến lược quốc tế của VinFast được xây dựng trên nền tảng vận hành và năng lực hậu mãi đã được chứng minh tại Việt Nam. Tính đến cuối năm 2025, VinFast đã phát triển gần 400 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, đưa tổng số xưởng dịch vụ trên phạm vi quốc tế lên gần 800 cơ sở.
Từ nền tảng này, VinFast đặt mục tiêu mở rộng hơn 1.100 xưởng dịch vụ trên toàn cầu trong năm 2026, trải dài từ Bắc Mỹ, châu Âu đến Trung Đông và châu Á. Hệ thống được triển khai theo đa dạng mô hình, bao gồm đại lý phục vụ khách hàng cá nhân, khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải và các đối tác xưởng dịch vụ thứ ba tại địa phương.
Ông Tapan Ghosh (thứ ba từ trái qua), Tổng Giám đốc VinFast Ấn Độ, ký Biên bản ghi nhớ cùng các đối tác hậu mãi tại Ấn Độ.Ông Hoàng Mạnh Cường (giữa), Giám đốc Vận hành Hậu mãi toàn cầu của VinFast, ký Biên bản ghi nhớ cùng các đối tác hậu mãi tại Kazakhstan.
Song song, VinFast hiện triển khai nhiều chính sách hỗ trợ khách hàng, bao gồm cam kết thời gian sửa chữa tại Việt Nam, hỗ trợ phương tiện thay thế tại các thị trường quốc tế, cùng dịch vụ kiểm tra pin, cập nhật phần mềm và hỗ trợ kỹ thuật xuyên suốt quá trình sử dụng.
Trong khuôn khổ hội nghị, các đối tác quốc tế cũng tham quan nhà máy VinFast và hệ sinh thái của Vingroup nhằm tìm hiểu năng lực sản xuất, quy mô vận hành và định hướng phát triển toàn cầu của VinFast.
Ông Bùi Việt Hùng, Phó Tổng Giám đốc Hậu mãi toàn cầu VinFast, cho biết:“Mục tiêu của chúng tôi không chỉ là mở rộng mạng lưới, mà là xây dựng hệ sinh thái hậu mãi lấy khách hàng làm trung tâm, mang đến trải nghiệm xuất sắc trên quy mô toàn cầu. Thông qua hợp tác với các đối tác địa phương giàu kinh nghiệm và áp dụng tiêu chuẩn toàn cầu của VinFast, chúng tôi hướng tới chất lượng dịch vụ hậu mãi vượt trội, nhanh chóng và đáng tin cậy. Chúng tôi cũng mong muốn đưa văn hóa phục vụ 5 sao và tinh thần tận tâm của người Việt ra thế giới, góp phần tạo nên trải nghiệm khác biệt cho khách hàng quốc tế. Đây là cam kết dài hạn của VinFast trong hành trình thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện”.
Bên cạnh việc mở rộng hậu mãi, VinFast tiếp tục phát triển hệ sinh thái xe điện tích hợp, bao gồm sản phẩm, dịch vụ và hạ tầng sạc, thông qua hợp tác với các đối tác chiến lược như V-Green, cùng các đơn vị vận hành hạ tầng sạc tại địa phương. Thông qua mạng lưới hợp tác này, VinFast hướng tới phát triển hệ thống hơn 1,5 triệu cổng sạc trên toàn cầu, góp phần mở rộng khả năng tiếp cận hạ tầng sạc và mang đến trải nghiệm sử dụng xe điện thuận tiện, liền mạch cho khách hàng tại các thị trường quốc tế.
Cụ thể, tại Quyết định số 866/QĐ-TTg, Thủ tướng phê chuẩn kết quả bầu chức vụ Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2026 - 2031 đối với ông Đỗ Anh Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội.
Ông Đỗ Anh Tuấn sinh năm 1971, quê quán tỉnh Ninh Bình. Chuyên môn, nghiệp vụ: kinh tế, xây dựng dân dụng và công nghiệp.
Tân Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Anh Tuấn và Bùi Duy Cường (bên phải).
Ông Đỗ Anh Tuấn từng giữ chức vụ: Phó Bí thư Quận ủy, Chủ tịch UBND quận, Bí thư Quận ủy và Chủ tịch HĐND quận Tây Hồ. Từ tháng 2/2021, ông được điều động làm Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội.
Giai đoạn sau đó, ông đảm nhiệm các chức vụ Trưởng ban Dân vận Thành ủy, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy và gần đây nhất là Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội (từ tháng 11/2025).
Tại Quyết định số 869/QĐ-TTg, Thủ tướng phê chuẩn kết quả bầu chức vụ Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2026 - 2031 đối với ông Bùi Duy Cường, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Hà Nội.
Ông Bùi Duy Cường sinh năm 1973, quê quán tỉnh Hưng Yên. Chuyên môn, nghiệp vụ: kỹ sư công trình thủy lợi.
Ông Bùi Duy Cường là cán bộ công tác lâu năm trong lĩnh vực tài nguyên, môi trường và nông nghiệp. Trước năm 2021, ông từng giữ chức Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đất đai và Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội.
Từ tháng 1/2021 đến 11/2022, ông giữ chức Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường, sau đó được điều động làm Bí thư Huyện ủy Sóc Sơn. Từ tháng 2/2026, ông giữ chức vụ Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội.
Trước đó, sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã tiến hành bầu bổ sung chức danh Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Với 100% đại biểu tán thành, HĐND TP Hà Nội đã bầu ông Đỗ Anh Tuấn, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội và ông Bùi Duy Cường, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Ngày 14/5, Công an TP Đồng Nai thông tin, khoảng 19h20 ngày 10/5, tại nhà ông P.V.B. (sinh năm 1963, khu phố Long Khánh 1, phường Tam Phước, TP Đồng Nai), Huỳnh Hoàng Anh (sinh năm 1986, cư trú cùng địa chỉ) xảy ra mâu thuẫn, cãi vã với mẹ vợ là bà H.T.B.L. (sinh năm 1966).
Đối tượng Huỳnh Hoàng Anh đầu thú tại cơ quan công an
Trong lúc nóng giận, Hoàng Anh đã cầm dao rựa cất trong nhà chém bà L. trúng vùng đầu. Thấy mẹ bị chém, chị P.K.N. (sinh năm 1986, vợ của Hoàng Anh) lao vào can ngăn chồng và cũng bị Hoàng Anh chém trúng vùng đầu gây thương tích. Bà L. tiếp tục xông vào đẩy Hoàng Anh khiến đối tượng ngã xuống đất, làm rơi hung khí. Sau đó, Hoàng Anh lên xe máy rời khỏi hiện trường.
Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Công an phường Tam Phước đã phối hợp Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Đồng Nai tổ chức truy xét, truy bắt đối tượng. Hai nạn nhân được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đồng Nai, hiện sức khỏe đã ổn định và tỉnh táo.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ kết hợp vận động gia đình, đến khoảng 15h30 ngày 12/5, lực lượng Công an đã vận động thành công Huỳnh Hoàng Anh ra đầu thú để phục vụ công tác điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Khoảng 14h ngày 12/5, trên đường ĐH36 đoạn qua cổng chào thôn Phúc Trường, xã Trường Lưu, tỉnh Hà Tĩnh xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe tải mang biển kiểm soát 37C-128.92 và xe máy điện không gắn biển số.
Theo Cục CSGT, ô tô tải do Nguyễn Thái C. (SN 1992, trú tại xã Đức Thọ, Hà Tĩnh) điều khiển đã va chạm với xe máy điện do ông N.H.T. (SN 1970, trú xã Trường Lưu, Hà Tĩnh) cầm lái, chở theo mẹ là bà N.T.S. (SN 1940). Hậu quả, ông T. và bà S. tử vong tại chỗ.
Camera giám sát ghi lại hiện trường vụ tai nạn tại Hà Tĩnh hôm 12/5. Video: Cục CSGT
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hà Tĩnh xác minh, kết luận theo quy định của pháp luật.
Từ clip hiện trường, Cục CSGT đưa ra nhiều cảnh báo liên quan đến kỹ năng tham gia giao thông tại khu vực giao cắt giữa đường nhánh và đường chính.
Theo cơ quan chức năng, việc điều khiển xe đi từ đường nhánh ra đường chính, từ ngõ ra đường… là một trong những nguyên nhân xảy ra tai nạn. Kỹ năng của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông (xuất hiện nhiều ở khu vực nông thôn) không hề có ý thức nhường đường, dừng xe quan sát khi đi từ ngõ, đường nhánh ra đường chính hoặc tập trung sát, giảm tốc độ khi tới nơi giao nhau.
Trong clip, dù tài xế xe tải đã liên tục bấm còi cảnh báo, nhưng người điều khiển xe máy điện vẫn di chuyển sang đường mà không dừng quan sát, không nhường đường cho phương tiện đang lưu thông trên tuyến chính.
Về phần xe tải, Cục CSGT nhận định tài xế đã quan sát thấy xe máy điện đi từ ngõ ra đường chính, nên đã bấm còi cảnh báo, đã phải nhìn thấy phía trước đường có thóc lúa đang phơi làm hẹp phần đường xe chạy, nhưng không giảm được tốc độ để có thể dừng xe an toàn tránh xảy ra tai nạn.
Các yếu tố như tốc độ của xe tải, sự tập trung và thao tác lái xe của tài xế, hệ thống phanh, lốp, tải trọng xe… sẽ tiếp tục được cơ quan điều tra xem xét.
Nhìn chung giữ tốc độ và khoảng cách an toàn khi lái xe là giữ an toàn cho sức khỏe, tính mạng và tài sản của mình và người xung quanh. Khi người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ giữ được khoảng cách an toàn cũng có nghĩa là đảm bảo được tốc độ phù hợp, duy trì được sự tập trung.
Cục CSGT nhấn mạnh hành vi phơi thóc lúa, rơm rạ ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.
Lực lượng CSGT cảnh báo người dân về nguy cơ mất an toàn giao thông do phơi lúa, rơm dạ trên đường. Ảnh: Cục CSGT
Cũng liên quan tới việc người dân tận dụng mặt đường giao thông để phơi lúa, rơm rạ, phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ cho biết đây là tình trạng khá phổ biến tại nhiều vùng nông thôn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Việc phơi nông sản trên đường làm thu hẹp phần đường lưu thông; lúa, rơm rạ khiến mặt đường trơn trượt, các phương tiện dễ mất lái. Ngoài ra, nhiều trường hợp còn che khuất tầm nhìn khiến người điều khiển phương tiện không kịp xử lý tình huống, có thể dẫn đến các vụ tai nạn nghiêm trọng.
Điều 12, Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt tiền 200-250 nghìn đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm: Phơi thóc, lúa, rơm, rạ, nông, lâm, hải sản trên đường bộ; đặt máy tuốt lúa trên đường bộ.
Nếu để xảy ra hậu quả thiệt hại về tính mạng sức khỏe và tài sản của người tham gia giao thông tùy theo tính chất mức độ sẽ bị xử phạt hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội Cản trở giao thông đường bộ, theo quy định tại Điều 261 Bộ luật Hình sự.
Trường hợp đặt, để chướng ngại vật, vật cản khác trái phép trên đường bộ; đổ chất gây trơn trượt trên đường bộ; đổ, xả thải, làm rơi vãi hóa chất, chất thải gây mất an toàn giao thông đường bộ, có thể bị xử phạt từ 6-8 triệu đồng.
Lực lượng CSGT khuyến cáo người dân không sử dụng lòng, lề đường để phơi thóc, rơm hay nông sản; không đặt gạch đá, vật dụng che chắn gây cản trở giao thông; không đốt rơm rạ gây khói bụi nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.
