Ngày 25/6, UBND tỉnh Quảng Ngãi thông tin, Chủ tịch UBND tỉnh vừa có văn bản phê bình, kiểm điểm trách nhiệm trong việc chậm trễ thực hiện dự án đo đạc lập, chỉnh lý bản đồ địa chính, lập hồ sơ địa chính và hoàn thành cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai trên địa bàn 25 xã phường phía Đông của tỉnh.
Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về hoàn thành cơ bản cơ sở dữ liệu đất đai trong năm 2026, ngày 10/4/2026, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành Kế hoạch 128/KH-UBND và nhiều lần tổ chức họp, ban hành các văn bản đôn đốc, chỉ đạo Sở NN&MT triển khai thực hiện, yêu cầu hoàn thành nội dung này trước ngày 5/6/2026.
Tuy nhiên, đến nay, Sở NN&MT tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư), vẫn chưa hoàn thành việc thẩm định, trình UBND tỉnh phê duyệt hồ sơ Thiết kế kỹ thuật - Dự toán dự án đo đạc, lập và chỉnh lý bản đồ địa chính, lập hồ sơ địa chính và hoàn thành cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai tại 25 xã, phường phía Đông.
Để chấn chỉnh kỷ cương, kỷ luật hành chính, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hoàng Giang đã phê bình Giám đốc Sở NN&MT trong việc chậm trễ thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm được giao tại Kế hoạch 128/KH-UBND và các chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh.
Giám đốc Sở NN&MT tỉnh Quảng Ngãi Hồ Trọng Phương.
Cụ thể, chậm trễ trong khâu thẩm định, trình UBND tỉnh phê duyệt hồ sơ Thiết kế kỹ thuật - Dự toán của dự án đo đạc lập, chỉnh lý bản đồ địa chính, lập hồ sơ địa chính và hoàn thành cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai trên địa bàn 25 xã phường phía Đông, dẫn đến chậm thực hiện lựa chọn nhà thầu, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thực hiện dự án 25 xã, phường phía Đông, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thực hiện Kế hoạch 128/KH-UBND của UBND tỉnh.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu Sở NN&MT tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với tập thể lãnh đạo Sở và các cá nhân, phòng, đơn vị chuyên môn trực thuộc, đơn vị tư vấn... về việc chậm trễ. Báo cáo giải trình và kết quả kiểm điểm phải làm rõ trách nhiệm cụ thể của từng khâu, gửi về UBND tỉnh (qua Sở Nội vụ).
Bên cạnh đó, yêu cầu Giám đốc Sở tập trung chỉ đạo thẩm định dứt điểm hồ sơ Thiết kế kỹ thuật – Dự toán dự án 25 xã, phường phía Đông, trình UBND tỉnh phê duyệt, làm cơ sở triển khai tổ chức lựa chọn đơn vị thực hiện trong tháng 6/2026.
Lưu ý, Sở phải dựa vào các điều khoản ràng buộc chặt chẽ về sản phẩm cuối cùng (hoàn thiện đầy đủ các nội dung theo Kế hoạch số 128/KH-UBND của UBND tỉnh) thì mới được thanh toán hợp đồng.
Giao Sở Nội vụ theo dõi việc kiểm điểm trách nhiệm của Sở NN&MT, tổng hợp báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh; đồng thời lấy kết quả thực hiện nhiệm vụ này làm căn cứ quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ và xếp loại cán bộ, công chức cuối năm 2026.
Cận cảnh SUV điện cỡ lớn Skoda Peaq. Video: Youcar
Xe được phát triển theo định hướng từ concept Vision 7S từng giới thiệu trước đó. Skoda Peaq áp dụng ngôn ngữ thiết kế Modern Solid mới của Skoda với cụm đèn định vị dạng chữ T đặc trưng cùng phần đầu xe Tech-Deck Face hoàn thiện màu đen bóng.
Tổng thể ngoại thất nổi bật với nắp ca-pô tạo khối, hốc gió góc cạnh và cản trước mang phong cách tối giản.
Phần thân xe được tạo hình khí động học với kính lái vuốt dài liền mạch lên nóc xe dốc nhẹ về sau. Đây cũng là mẫu Skoda đầu tiên sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn, giúp tăng hiệu quả khí động học.
Một số chi tiết đáng chú ý khác gồm cột C bản lớn, bộ mâm kích thước từ 19-21 inch và cửa sổ trời toàn cảnh có thể điều chỉnh độ trong suốt. Hệ thống này được chia thành 9 vùng điều khiển độc lập.
Đuôi xe giữ phong cách gọn gàng với cụm đèn hậu chữ T, cánh gió lớn và dòng chữ “SKODA” đặt nổi bật ở trung tâm.
Phiên bản Sportline mang phong cách thể thao hơn với các chi tiết sơn đen bóng, tùy chọn mui xe màu đen cùng khoang nội thất tinh chỉnh với ghế riêng và vô-lăng ba chấu.
Về kích thước, Skoda Peaq dài 4.874 mm và có chiều dài cơ sở đạt 2.965 mm. Mẫu SUV điện này ngắn hơn khoảng 185 mm so với Hyundai Ioniq 9.
Khoang nội thất theo đuổi triết lý tối giản với bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm kích thước 13,6 inch đặt dọc - lần đầu xuất hiện trên xe Skoda. Hệ điều hành nền tảng Android đi kèm giao diện mới.
Bên cạnh đó là cụm điều khiển trung tâm dạng nổi, bảng táp-lô phân tầng. Hãng cắt giảm đáng kể nút bấm vật lý, dù vẫn giữ lại một số phím chức năng cho các thao tác thường dùng.
Skoda cung cấp cấu hình 5 hoặc 7 chỗ ngồi cho Peaq. Các trang bị nổi bật gồm hệ thống âm thanh Sonos 16 loa, sạc không dây chuẩn Qi2 và gói Relax Package với ghế trước kiểu “lounge”, tích hợp đỡ chân, thông gió và massage.
Khoang hành lý đạt dung tích tối đa 2.150 lít, đi kèm cốp trước dung tích 37 lít.
Theo Motor1, ưu điểm lớn nhất của mẫu SUV điện này là không gian cabin rộng rãi, hướng tới những khách hàng gia đinh muốn một chiếc xe lớn hơn Kodiaq và đã sẵn sàng chuyển sang xe điện.
Danh mục công nghệ hỗ trợ lái gồm Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist và Side Assist tiêu chuẩn. Người dùng có thể nâng cấp thêm gói Travel Assist 3.0 và hệ thống quan sát toàn cảnh Top Area View 360°.
Về vận hành, Skoda Peaq sử dụng nền tảng MEB+ và có ba cấu hình truyền động. Phiên bản tiêu chuẩn Peaq 60 trang bị pin NMC dung lượng 63 kWh kết hợp mô-tơ điện cầu sau công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm.
Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 8,4 giây, tốc độ tối đa 160 km/h và phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP đạt 459 km. Công nghệ sạc nhanh DC 160 kW cho phép nạp từ 10-80% trong khoảng 27 phút.
Bản Peaq 90 nâng lên pin 91 kWh cùng mô-tơ 286 mã lực, mô-men xoắn 545 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 7,1 giây và đạt tầm vận hành tối đa 647 km. Công suất sạc nhanh tăng lên 199 kW.
Phiên bản cao cấp nhất Peaq 90x sử dụng hệ dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện, tổng công suất 299 mã lực. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 6,7 giây và có phạm vi hoạt động tối đa 613 km.
Ngoài ra, mẫu SUV điện này còn hỗ trợ chế độ lái một bàn đạp, sạc hai chiều và khả năng kéo tải tối đa lên tới 2.000 kg.
Mẫu Skoda Peaq mới sẽ được bán ra tại châu Âu vào cuối năm nay. Ở thị trường quốc tế, xe sẽ cạnh tranh tranh trong phân khúc SUV điện gia đình cỡ lớn với Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 hay Tesla Model X. Nếu về Việt Nam, Skoda Peaq sẽ trở thành đối thủ của VinFast VF 9.
Hơn nửa thế kỷ chờ đợi, cụ Phạm Thị Lài (xã Đại Đồng, Nghệ An) cuối cùng cũng được đón người con trai liệt sĩ trở về quê hương. Chỉ ít tháng sau ngày đoàn tụ ấy, người mẹ 104 tuổi lặng lẽ khép lại cuộc đời mình, mang theo sự thanh thản của người đã hoàn thành tâm nguyện lớn nhất.
Sau 52 năm chờ đợi, mẹ Lài đã được đón người con trai thân yêu trở về
Ngày 3/4/2025, khi hài cốt liệt sĩ Nguyễn Công Hòa được đưa từ Quảng Trị trở về quê nhà, nhiều người trong làng rơi nước mắt. Đôi chân không còn vững, mái tóc bạc trắng, đôi mắt đã mờ theo năm tháng, nhưng khi nghe tin con trai được đưa về, cụ Lài như có thêm sức lực. Người mẹ già vịn vào tay con cháu, chậm chạp bước từng bước về phía linh cữu con trai.
Khoảnh khắc đôi bàn tay nhăn nheo đặt lên chiếc tiểu sành chứa hài cốt con, cả sân nhà gần như lặng đi. Không ai nghe rõ bà nói gì. Chỉ thấy nước mắt lăn dài trên gương mặt đã hằn sâu những nếp nhăn của hơn một thế kỷ đời người. Có lẽ suốt 52 năm qua, bà chỉ chờ giây phút ấy.
Bà Phạm Thị Vinh (con dâu cụ Lài) kể rằng, nhiều năm trước, điều khiến gia đình lo nhất không phải là việc chưa tìm được liệt sĩ Nguyễn Công Hòa mà là sợ mẹ không đủ sức chờ đến ngày gặp lại con. “Cứ mỗi năm mẹ lại yếu hơn. Ai cũng sợ mẹ đi rồi mà vẫn chưa biết bác Hòa nằm ở đâu”, bà Vinh nói. Nỗi lo ấy càng lớn khi tuổi của cụ Lài ngày một cao. Thế nhưng, dường như trong trái tim người mẹ vẫn còn một điều níu giữ. Đó là lời hẹn với người con trai ra đi từ tuổi mười tám.
Những năm chiến tranh, gia đình cụ Lài đông con. Giữa bom đạn khốc liệt, vợ chồng bà đặt tên hai người con trai là Hòa và Bình, gửi gắm mong ước về ngày đất nước thanh bình. Năm 1969, anh Nguyễn Công Hòa tình nguyện nhập ngũ. Ngày ấy, anh Hòa gầy gò đến mức phải nhét đá vào túi quần cho đủ cân nặng khi khám tuyển. Biết chiến tranh là sinh tử, gia đình muốn cưới vợ cho anh trước khi lên đường, nhưng anh từ chối. “Chờ hòa bình rồi con về cưới. Nhỡ có chuyện chi thì khổ đời người ta”. Lời hẹn ấy mãi mãi dang dở.
Trong ít ngày về phép, anh chẻ sẵn một đống củi lớn, gánh đầy nước vào các chum rồi đi chào từng người hàng xóm. Ngày lên đường, anh để lại cho mẹ chiếc áo yêu thích nhất. Người mẹ cất chiếc áo như báu vật. Bà tin sẽ có ngày con trở về mặc lại, nhưng rồi chiến tranh đã mang anh đi mãi. Năm 1973, giấy báo tử gửi về. Người mẹ ngã quỵ
Năm 2022, một tia hy vọng xuất hiện khi gia đình biết thông tin về một phần mộ mang tên Nguyễn Công Hòa tại Nghĩa trang Liệt sĩ Quốc gia Đường 9 (Quảng Trị). Con cháu bắt đầu hành trình xác minh. Những chuyến xe nối tiếp nhau, hồ sơ quân đội được lật giở, nhân chứng cũ được tìm gặp.
Một ngày giáp Tết Nguyên đán 2025, kết quả giám định ADN được công bố. Người nằm lại nơi chiến trường năm xưa chính là người lính trẻ Nguyễn Công Hòa. Tin vui đến như một phép màu. Gặp ai, cụ Lài cũng cười: “Tìm được thằng Hòa rồi. Hắn đi lâu quá...”.
Khi danh tính liệt sĩ Nguyễn Công Hòa được xác định bằng phương pháp giám định ADN, thông tin trên bia mộ cũng được thay đổi
Hơn 50 năm vẫn ngóng tin con
Cách nhà cụ Lài không xa, tại xã Lam Thành, một cuộc đợi chờ khác vẫn đang tiếp diễn. Năm nay, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Cháu đã 94 tuổi. Tuổi già và bệnh tim khiến sức khỏe mẹ yếu đi nhiều. Những bước chân chậm hơn, những đêm thức trắng nhiều hơn và nỗi nhớ con thì chưa bao giờ vơi.
Ngồi bên mẹ, bà Hoàng Thị Hòa (người con gái thứ ba) kể rằng, hầu như ngày nào mẹ cũng nhắc đến hai anh, nhắc về tuổi thơ nghèo khó, những bữa cơm độn khoai, độn sắn, ngày tiễn con lên đường, những lá thư gửi từ chiến trường và nhắc về những lần khóc cạn nước mắt.
Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Cháu
Gia đình mẹ Cháu có bảy người con. Năm 1968, anh Hoàng Văn Xoan, người con cả, tình nguyện nhập ngũ. Hai năm sau, em trai là Hoàng Trung Tính tiếp bước anh. Ngày viết đơn xin đi bộ đội, Tính chưa đủ tuổi, bố mẹ không đồng ý, nhưng chàng trai trẻ vẫn tha thiết xin đi. Anh nói: “Nhất xanh cỏ, nhì đỏ ngực”. Cuối cùng, người cha đành ký vào lá đơn nhập ngũ của con.
Tháng 4/2025, Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Cháu được lấy mẫu ADN phục vụ công tác xác minh danh tính liệt sĩ. Khi nghe cán bộ giải thích về việc đối chiếu ADN với các hài cốt vô danh, ánh mắt người mẹ già bỗng sáng lên. Sau hơn 50 năm chờ đợi, bà lại có thêm một niềm hy vọng. Biết đâu một ngày nào đó, các con sẽ trở về. Biết đâu bà cũng sẽ được ôm các con như cụ Lài đã từng.
Người anh chiến đấu ở chiến trường Bình Trị Thiên, còn người em là chiến sĩ đặc công hoạt động trên đất bạn Lào. Rồi chiến tranh cuốn họ đi. Những lá thư ngày càng thưa thớt. Đến cuối năm 1972, tin dữ đầu tiên ập đến. Tổ trinh sát đặc công của anh Tính gặp nạn khi làm nhiệm vụ. Người mẹ chưa kịp nguôi đau thì chỉ ít tháng sau, thêm một tờ giấy báo tử nữa được gửi về. Người con trai cả cũng hy sinh. Trong một thời gian ngắn, người phụ nữ ấy mất hai người con trai. Nỗi đau quá lớn khiến bà gần như gục ngã. “Mẹ tôi cứ thấy ai mặc quân phục đi ngang qua nhà là khóc rồi ngất”, bà Hòa nhớ lại.
Chiến tranh đã lùi xa, nhưng ước nguyện tìm thấy và đưa hài cốt hai người con liệt sĩ của mẹ VNAH Nguyễn Thị Cháu vẫn chưa trở thành hiện thực
Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua, đất nước hòa bình từ lâu, những người lính năm xưa phần lớn đã trở về với gia đình. Nhưng với mẹ Cháu, chiến tranh vẫn chưa thực sự khép lại. Bởi hai người con của bà vẫn nằm đâu đó giữa núi rừng, chưa biết chính xác nơi an nghỉ, chưa thể trở về với đất mẹ quê hương. Bởi ở tuổi 94, không ai biết bà còn đủ thời gian để chờ thêm bao lâu nữa.
Chia sẻ với tạp chí Drive tại sự kiện ra mắt Mazda CX-5 2026, ông Vinesh Bhindi – lãnh đạo Mazda Australia, cho biết tham vọng của hãng là triển khai phiên bản hybrid trên cả 5 cấu hình của CX-5 thế hệ thứ ba thay vì giới hạn ở các phiên bản cao cấp.
Đại diện Mazda Australia nhận định phiên bản hybrid mới sẽ hướng đến nhóm khách hàng đang chuyển dịch sang các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn mong muốn trải nghiệm vận hành quen thuộc.
Hiện tại, Mazda CX-5 tại Australia có giá khởi điểm từ 39.990 AUD (khoảng 732 triệu đồng), chưa bao gồm chi phí lăn bánh cho bản Pure sử dụng động cơ xăng 2.5L và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.
Trong khi đó, đối thủ trực tiếp Toyota RAV4 – mẫu SUV bán chạy nhất Australia, hiện có giá từ 45.990 AUD (khoảng 841 triệu đồng) với hệ truyền động hybrid tiêu chuẩn, còn bản dẫn động AWD có giá lên tới 49.340 AUD (khoảng 903 triệu đồng).
Như vậy, Mazda CX-5 vẫn có thể điều chỉnh giá trong khoảng 6.000-10.000 AUD (khoảng 109-183 triệu đồng) để cạnh tranh với đối thủ từ Toyota.
Theo Drive, nếu mức chênh lệch giữa bản xăng và hybrid được giữ dưới ngưỡng 5.000 AUD (khoảng 91 triệu đồng), CX-5 có thể trở thành một trong những mẫu SUV hybrid gia đình có giá cạnh tranh nhất ở Australia.
So sánh với một số mẫu xe khác, Subaru Forester đang có mức chênh lệch khoảng 3.000-6.500 AUD (55-119 triệu đồng) giữa bản xăng và hybrid. Trong khi Kia áp dụng mức chênh khoảng 6.000 AUD (110 triệu đồng) giữa Sportage hybrid và bản động cơ xăng.
Mazda cho biết hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới vẫn đang trong quá trình hoàn thiện và nhiều khả năng sẽ được công bố vào giữa năm tới. Hệ thống sẽ sử dụng động cơ thế hệ mới SkyActiv-Z do Mazda tự phát triển, được tối ưu hiệu suất nhiệt và thiết kế đồng bộ với nền tảng hybrid điện áp cao.
Theo những thông tin từng được hãng hé lộ trước đó, Mazda CX-5 Hybrid sẽ hướng đến khả năng vận hành tương đương phiên bản tăng áp đã ngừng sản xuất, đồng thời mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu vượt trội so với mẫu xe hiện hành.
Tại Việt Nam, mẫu Mazda CX-5 hiện đang bán bản cũ. Phiên bản thế hệ mới từng được đưa về trưng bày và dự kiến mở bán từ tháng 11. Tham khảo một số thị trường Đông Nam Á khác, CX-5 đời mới có giá quy đổi khoảng 1,1 tỷ đồng.
