Tại hội nghị, ông Hoàng Trung Dũng - Phó trưởng Ban Tổ chức Trung ương cho biết, với những thành tích nổi bật trong công tác tham mưu, thực hiện cuộc cách mạng về sắp xếp tổ chức bộ máy theo Nghị quyết số 18-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Đảng và Nhà nước, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định tặng các phần thưởng cao quý cho các tập thể, cá nhân của Ban Tổ chức Trung ương.
Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Lê Minh Hưng trao Huân chương Lao động hạng Nhất tặng ông Nguyễn Quang Dương - Phó Trưởng Ban Tổ chức Trung ương.
Cụ thể, tặng Huân chương Độc lập hạng Nhất cho Ban Tổ chức Trung ương; tặng Huân chương Lao động hạng Nhất cho ông Nguyễn Quang Dương - Phó trưởng Ban Tổ chức Trung ương; tặng Huân chương Lao động hạng Ba cho 2 tập thể (Vụ Tổ chức Điều lệ và Vụ Tổ chức cán bộ); tặng Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ cho 4 tập thể và 9 cá nhân của Ban.
Tại hội nghị, ông Hoàng Trung Dũng cũng thông qua Công văn số 514 của Văn phòng Trung ương Đảng về thời điểm nghỉ công tác và nghỉ hưu của các Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII.
Lãnh đạo Ban Tổ chức Trung ương chúc mừng ông Hoàng Đăng Quang và ông Nguyễn Quang Dương hoàn thành nhiệm vụ.
Theo đó, tại phiên họp ngày 3/2/2026, xem xét Tờ trình của Ban Tổ chức Trung ương về việc thực hiện chế độ chính sách đối với các Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Ban Bí thư, Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII không tái cử khóa XIV, Bộ Chính trị kết luận: Đồng ý để ông Hoàng Đăng Quang - Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Tổ chức Trung ương và ông Nguyễn Quang Dương - Phó Trưởng Ban Tổ chức Trung ương nghỉ công tác từ ngày 1/3/2026 và nghỉ hưu từ ngày 1/12/2026.
Nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng Jeep và RAM tại Việt Nam (JVA) vừa thông báo triển khai chương trình triệu hồi đối với hai dòng xe Jeep Wrangler đời 2018-2022 (mã JL) và Jeep Gladiator đời 2020-2022 (mã JT), theo khuyến cáo từ nhà sản xuất FCA US LLC.
Mẫu SUV Jeep Wrangler. Ảnh: Jeep Việt Nam
Nguyên nhân của đợt triệu hồi liên quan đến đèn cảnh báo trên cụm đồng hồ táp-lô. Cụ thể, trên dòng Jeep Wrangler, đèn cảnh báo lỗi động cơ CEL/MIL có thể không sáng khi hệ thống cần phát tín hiệu cảnh báo.
Trong khi đó, trên Jeep Gladiator, đèn CEL/MIL có nguy cơ bị hoán đổi vị trí với đèn báo khoang hành lý. Tình trạng này có thể khiến người lái không kịp thời nhận biết các cảnh báo kỹ thuật trong quá trình vận hành.
Theo JVA, đội ngũ kỹ thuật sẽ tiến hành kiểm tra hoạt động của đèn CEL/MIL trên từng xe thuộc diện ảnh hưởng. Nếu hệ thống hoạt động bình thường, xe sẽ được xác nhận không gặp lỗi.
Trường hợp phát hiện đèn không sáng hoặc hiển thị sai vị trí, JVA sẽ cập nhật phần mềm hệ thống theo hướng dẫn từ nhà sản xuất để khắc phục triệt để.
Đại diện JVA khuyến cáo khách hàng sở hữu xe trong danh sách triệu hồi chủ động liên hệ hệ thống đại lý ủy quyền để được kiểm tra và xử lý sớm nhất.
Song song với đợt triệu hồi trên, JVA cũng đang triển khai chương trình triệu hồi an toàn liên quan đến bộ bơm túi khí hành khách phía trước trên các mẫu xe Jeep, RAM, Dodge và Chrysler, sản xuất trong giai đoạn 2008-2010, theo khuyến cáo từ FCA US LLC.
Trên những xe bị triệu hồi, bộ phận bơm khí trong túi khí có nguy cơ bị vỡ khi kích hoạt trong va chạm do áp suất tăng cao, đặc biệt đối với những xe đã sử dụng lâu trong môi trường có độ ẩm lớn. Trong trường hợp xảy ra sự cố, các mảnh kim loại có thể bắn vào khoang cabin, tiềm ẩn nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng cho người ngồi phía trước.
Đáng chú ý, các xe nằm trong diện ảnh hưởng đã được nhập khẩu về Việt Nam trước thời điểm JVA trở thành nhà phân phối chính thức. Đây là những phương tiện thuộc diện triệu hồi nhưng chưa được xử lý triệt để trong các chiến dịch trước đây.
Hiện JVA đang phối hợp với nhà sản xuất hoàn tất thủ tục đăng ký chương trình triệu hồi với Cục Đăng kiểm Việt Nam, làm cơ sở triển khai sửa chữa theo đúng quy định. Trong thời gian chờ phương án khắc phục chính thức, hãng khuyến nghị chủ xe thuộc diện ảnh hưởng tạm thời ngừng sử dụng phương tiện để đảm bảo an toàn.
Đại diện JVA cho biết, đến thời điểm hiện tại, tại thị trường Việt Nam chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp thiệt hại hay thương vong nào liên quan đến lỗi kỹ thuật này.
TPO - Vụ con trâu gây án rồi "vượt biên", có làm thay đổi trách nhiệm?; Tổ chức hàng trăm mũi thi công sân bay Long Thành; 6 hành tinh xếp thẳng hàng vào ngày mai báo hiệu điều gì?... là những tin chính có trong Tin nhanh hôm nay.
Bắt đầu từ đầu tháng 3 tới đây, công tác đăng kiểm xe cơ giới sẽ có những bước chuyển mình đáng chú ý, trọng tâm là việc triển khai cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và áp dụng các tiêu chuẩn kiểm tra khí thải mới, nghiêm ngặt hơn.
Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện Chi nhánh đăng kiểm 2903V (số 3 Cầu Giấy, phường Láng, Hà Nội) cho biết, việc áp dụng chứng nhận đăng kiểm điện tử đòi hỏi các trung tâm kiểm định phải thay đổi chương trình quản lý và nâng cấp toàn diện hệ thống công nghệ thông tin do yêu cầu lưu trữ dữ liệu rất lớn.
Theo đại diện Chi nhánh đăng kiểm 2903V, để đáp ứng được đường truyền và dung lượng dữ liệu chuẩn xác, các trung tâm hầu hết phải mua mới hệ thống máy chủ, chẳng hạn như trung tâm 2903V đã đầu tư một máy chủ mới với chi phí khoảng 96 triệu đồng. Cho đến nay, trung tâm 2903V đã hoàn tất mọi khâu chuẩn bị, thực hiện ký thử nghiệm thành công và hoàn toàn sẵn sàng cho việc cấp chứng nhận điện tử.
Từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm sẽ cấp chứng nhận điện tử. Ảnh: Lộc Liên.
Đại diện các chi nhánh đăng kiểm tại Hà Nội khẳng định, đối với người dân, sự thay đổi này không làm xáo trộn quy trình kiểm định. Về cơ bản, thời gian làm thủ tục vẫn diễn ra như bình thường, nhưng chủ xe sẽ tiết kiệm được khoảng thời gian chờ đợi in giấy chứng nhận bằng bản cứng như trước đây.
Siết chặt kiểm tra khí thải
Song song với việc số hóa, từ ngày 1/3, cơ quan đăng kiểm cũng sẽ áp dụng phương pháp và quy trình kiểm tra khí thải mới theo hướng khắt khe hơn hẳn nhằm hạn chế phát thải độc hại ra môi trường.
Đứng trước sự thay đổi này, đại diện các chi nhánh đăng kiểm đưa ra khuyến cáo về việc chủ phương tiện bắt buộc phải quan tâm đến việc bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa xe định kỳ trước khi đưa xe đi đăng kiểm để đảm bảo xác suất đạt kiểm định.
Cụ thể, để vượt qua bài kiểm tra khí thải một cách dễ dàng, các chủ xe cần đặc biệt chú ý thực hiện các hạng mục sau trước khi đến trung tâm: Kiểm tra chất lượng dầu động cơ và nước làm mát; kiểm tra và thay thế lọc gió động cơ nếu cần; vệ sinh sạch sẽ kim phun nhiên liệu và toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu; làm sạch hệ thống khí xả (ống xả).
Nếu chủ quan bỏ qua các bước bảo dưỡng cơ bản này, phương tiện sẽ có nguy cơ cao không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới.
Những lỗi trượt đăng kiểm phổ biến nhất
Nhìn lại bức tranh đăng kiểm thời gian qua, đại diện Chi nhánh 2903V cho biết 2 nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô bị đánh trượt thường nằm ở hệ thống phanh và hệ thống đèn.
2 nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô bị đánh trượt thường nằm ở hệ thống phanh và hệ thống đèn. Ảnh: Lộc Liên.
Riêng đối với lỗi khí thải, tỷ lệ trượt có sự phân hóa rõ rệt tùy thuộc vào vị trí của từng trung tâm đăng kiểm. Tại các trung tâm nằm trong lõi nội thành (như trung tâm 2903V), lượng phương tiện ra vào chủ yếu là ô tô con (xe du lịch). Nhóm xe này thường được chăm sóc tốt, tình trạng hoạt động ổn định nên tỷ lệ vượt qua bài kiểm tra khí thải nói riêng và đăng kiểm nói chung là rất cao.
Tuy nhiên, tại các trung tâm đăng kiểm nằm ở khu vực vành đai thành phố - nơi tiếp nhận lượng lớn xe tải và xe khách, tỷ lệ trượt khí thải thường cao hơn do chất lượng của những dòng xe này vốn không thể so sánh với xe con. Tình hình này dự báo sẽ còn nhiều thử thách cho các chủ xe tải, xe khách khi quy định siết chặt khí thải chính thức có hiệu lực.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc chuẩn bị các điều kiện về hạ tầng kỹ thuật, sẵn sàng cho việc cấp giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử cho các xe đi kiểm định từ ngày 1/3. Theo đó, các cơ sở đăng kiểm cần trang bị các thiết bị công nghệ thông tin như thiết bị chứa chữ ký số cá nhân cổng USB...
Ngày 24/2, Bộ CHQS thành phố Đà Nẵng cho hay đã phát hiện, theo dõi và kịp thời tạm giữ 1 phương tiện bay không người lái (flycam) hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn hàng không.
Lực lượng chức năng phát hiện người dân bay flycam trái phép.
Khoảng 14h cùng ngày, tại khu vực bờ biển Nguyễn Tất Thành, lực lượng chức năng phát hiện ông Trương N.T (sinh năm 1990, trú tại tổ 24, phường Hòa Khánh) điều khiển flycam bay vào khu vực cấm.
Qua kiểm tra phương tiện và dữ liệu lưu trữ cho thấy, đối tượng đã nhiều lần sử dụng flycam hoạt động trái phép trong nhiều ngày liên tiếp, đặc biệt trong dịp Tết Bính Ngọ 2026. Việc điều khiển phương tiện xâm nhập vùng cấm bay tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng của Bộ CHQS thành phố đã tiến hành tuyên truyền, nhắc nhở, giải thích để ông T. nhận thức rõ hành vi vi phạm các quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng phương tiện bay không người lái. Với hành vi nêu trên, cá nhân vi phạm có thể bị xử phạt hành chính từ 30 đến 40 triệu đồng và tịch thu phương tiện theo khoản 11, Điều 8, Nghị định 282.
Ban CHQS phường Hòa Khánh đã tiến hành lập biên bản tạm giữ phương tiện bay trái phép, hoàn thiện hồ sơ và bàn giao cho cơ quan Công an tiếp tục xử lý.
Ông T. liên tục điều khiển phương tiện xâm nhập vùng cấm bay trong dịp Tết.
Bộ CHQS cho biết thêm, trước tình trạng thiết bị bay không người lái (flycam, UAV) hoạt động không phép trên địa bàn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn hàng không, Bộ CHQS đã triển khai quyết liệt nhiều biện pháp quản lý, kiểm tra, giám sát. Đồng thời phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, rà soát, truy vết, kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật.
Bên cạnh đó còn đẩy mạnh việc tuyên truyền pháp luật về quản lý, sử dụng phương tiện bay không người lái đến từng khu dân cư, cơ sở kinh doanh dịch vụ flycam và người dân, du khách; yêu cầu ký cam kết không vi phạm vùng cấm bay, vùng hạn chế bay.
Trong dịp Tết (từ ngày 17-22/2), Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng liên tục phát hiện thiết bị bay không người lái xuất hiện trong khu vực cấm bay, làm ảnh hưởng trực tiếp đến hàng chục chuyến bay.
