Honda Dream CA77 là dòng xe đầu tiên trang bị bộ đề điện, khiến cả những đối thủ lớn hơn cũng ngả mũ kính nể.
Sau thế chiến thứ hai, những chiếc xe hai bánh của nhà sản xuất Honda tại Nhật Bản bắt đầu được nhập khẩu chính thức vào Mỹ từ năm 1959. Thời điểm đó Honda tới xứ cờ hoa chủ yếu là các mẫu Dream 250cc có loại ống lót xi lanh khô (dry sumph) với tên mã là CA76. Mãi tới năm 1961, mẫu xe Dream với ống lót xi lanh ướt, phân khối 350cc, mới đặt chân tới Mỹ và trở nên phổ biến hơn. Ảnh chiếc 1963 Honda Dream CA77 tại Bảo tàng môtô quốc gia Mỹ ở Iowa.
Sau những thử nghiệm ở một vài phiên bản mang động cơ 250cc vào cuối những năm 1950, Honda đã tạo ra thiết kế động cơ OHC vào năm 1961 và bắt đầu sản xuất tới hàng chục ngàn với rất nhiều phiên bản khác nhau cho tới phiên bản CB350 vào năm 1968. Honda Dream đã cùng với Honda Super Hawk, Honda Scrambler là những mẫu xe lớn nhất của nhà sản xuất xe xứ sở mặt trời mọc trong thời kỳ này. Mãi tới khi mẫu xe mang động cơ DOHC Cb450 ra đời vào năm 1965 thì danh hiệu đó mới không còn.
Được sản xuất đơn giản và có lối thiết kế đặc trưng, Honda Dream đời những năm 1960 như CA77 có loại cấu trúc khung gầm bằng thép chịu lực, gắn kết với phuộc và cánh tay trục tạo thành một kết cấu mà giới chuyên môn lúc đó gọi là “pagoda styling” (phong cách ngôi chùa). Cùng với đấy là bộ vành bánh 16-inch với lốp bằng. Yên ngồi phẳng với màu đỏ, xanh và đen mà không cần thiết phải ăn nhập với màu sơn thân xe. Dream có bánh xích, ổ điện 12 volt, đèn pha vuông, cùng các tùy chọn như túi đựng đồ và cản chắn bùn. Ảnh 1963 Honda Dream CA77 nhìn từ phía bên.
Lúc bấy giờ hầu hết các nhà sản xuất xe hai bánh, nút đề điện đều chưa được đặt ra như một tiêu chuẩn. Mãi tới năm 1965, Harley-Davidson mới thêm vào và chỉ một số mẫu xe của Anh và châu Âu có vào giữa cuối những năm 1970.
Thế nhưng Honda Dream lúc này dù là mẫu xe nhỏ nhưng cũng đã có đề điện là trang bị thiêu chuẩn. Điều đó khiến mẫu xe trở nên ăn khách trên thị trường. Ảnh nhìn từ phía sau 1963 Honda Dream CA77.
Hiện nay những mẫu xe Dream những thập niên 60 của thế kỷ 20 là một ấn phẩm được nhiều nhà sưu tầm khao khát. Bảo tàng xe môtô quốc gia Mỹ không tiết lộ mẫu xe Dream này có giá bao nhiêu. Nhưng giới thạo xe ước tính mẫu xe đẹp này phải có giá tới hàng trăm ngàn đô. Ảnh bánh sau và bộ pô xe của 1963 Honda Dream CA77.
1963 Honda Dream CA77 trang bị cụm đồng hồ 4 cấp.
Cận cảnh phần dưới đèn pha xe.
Huy hiệu truyền thống của Honda trên Honda Dream CA77.
Yên ngồi xe phẳng.
Chỗ để chân phía sau cho hành khách.
Bình xăng lớn với nắp được thiết kế lệch sang phía bên phải lái xe.
Bánh trước xe.
Xe trang bị động cơ có dung tích 305cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 20 mã lực.
Với sức mạnh này, 1963 Honda Dream CA77 có thể đạt tới vận tốc tối đa 80 mph (128,7 km/h).
Theo Danviet.vn
