Cụ thể, hệ thống thiết bị của 6 làn thu phí không hoạt động, hộp điều khiển kỹ thuật điện cháy xám đen. Toàn bộ hệ thống thiết bị trong cabin thu phí và hệ thống thiết bị điện tử tại làn xe đã bị hư hỏng hoàn toàn, không thể sử dụng.
Ngoài ra, thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe tại làn đầu ra không hoạt động, và cũng bị cháy xám; Hệ thống đèn chiếu sáng và hộp điện bị cháy với hiện trạng không hoạt động…
Sơ bộ, VEC tính toán tổng thiệt hại tại trạm thu phí trên khoảng 4,5 tỷ đồng.
Đáng chú ý, qua kiểm tra, toàn bộ các trạm thu phí trên tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai không được lắp đặt các thiết bị chống sét chủ động, bao gồm thiết bị chống sét lan truyền, thiết bị cắt-lọc trên đường nguồn và thiết bị cắt sét đường tín hiệu.
Trong khi chờ khắc phục xong sự cố, hiện công tác thu tiền, bán vé được thực hiện thủ công, vé giấy.
VEC đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT cho lập gói thầu khẩn cấp để đầu tư xử lý sự cố trên, và lắp đặt thiết bị chống sét cho các trạm thu phí còn lại. Theo hình thức thức chỉ định thầu để lựa chọn nhà thầu thực hiện khắc phục sự cố.
Ai tạo thêm rào cản thu phí BOT tự động?
Câu chuyện về minh bạch doanh thu phí đường bộ tiếp tục "nóng" thời gian gần đây, khi một số vụ việc liên quan tới che giấu doanh thu phí xảy ra. Tuy nhiên, việc triển khai thu phí tự động không dừng lại chậm tiến độ, dù lợi ích của nó ai cũng thấy rõ.
VEC phải sửa quy định trái luật
Tổng cục Đường bộ vừa có văn bản yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phải bổ sung, sửa đổi những quy định bất hợp lý, trái luật về từ chối phục vụ xe ô tô vào cao tốc.
