Cầu Thăng Long tắc kéo dài, đường trên cao thiếu điểm lên xuống

Đường Vành đai 3 trên cao Mai Dịch - cầu Thăng Long được Bộ GTVT (chủ đầu tư) thông xe tháng 10/2020 với tổng mức đầu tư hơn 5.300 tỷ đồng. Tại thời điểm thông xe do cầu Thăng Long đang sửa chữa nên phương tiện ít qua lại. Từ 7/1/2021 vừa qua, cầu Thăng Long hoàn thành sửa chữa, phương tiện lưu thông bình thường.

Với cầu Thăng Long, do diện tích chiều rộng mặt cắt ngang nhỏ hơn đường trên cao nên phương tiện qua lại luôn phải nối đuôi nhau di chuyển.

Cũng kể từ thời điểm cầu Thăng Long hoàn thành sửa chữa, người tham gia giao thông phát hiện: chạy dọc hơn 5 km đường trên cao Mai Dịch - cầu Thăng Long, không điểm lên xuống, kết nối với đường đô thị bên dưới.

Mặc dù thiết kế của tuyến đường này có 6 nhánh đường lên xuống kết nối với đường bên dưới, gồm Hoàng Quốc Việt, Bưởi, Đông Ngạc - KĐT Ciputra... nhưng chạy đến các điểm kết nối này chủ phương tiện đang thấy dán biển thông báo... đường cụt.

Để từ cầu Mai Dịch đi Cổ Nhuế, Đông Ngạc hay KĐT Ciputra nếu đi ở đường trên cao, chủ xe phải vượt cầu Thăng Long, sang Đông Anh (khoảng 10 km) mới được phép quay đầu. Việc này đã làm cho nhiều chủ xe trong nhiều ngày qua muốn đi các lộ trình trên đành đi đường bên dưới. Dẫn đến đường Phạm Hùng thường xuyên ùn tắc, đường trên cao ít xe đi lại.

Ghi nhận trong sáng 18/1, do nhiều chủ xe đi ở đường trên cao khi đi đến cầu Thăng Long ngại đi qua cầu nên đã bất chấp biển báo cấm để quay đầu xe đi cho nhanh hơn.

Xe con, xe tải đều quay đầu, dẫn đến 2 chiều cầu bị ùn tắc kéo dài trong sáng 18/1.

Đường kết nối dẫn xuống khu vực Đông Ngạc, KĐT Ciputra thi công chưa xong và đơn vị thi công đang đặt các phiến bê thông để chặn phương tiện.

Đội CSGT số 6, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, do chưa có đường kết nối nên lượng phương tiện từ đường trên cao đổ về hoặc đi qua cầu Thăng Long sau đó quay lại đang rất đông. Cộng với nguyên nhân xe vi phạm biển báo quay đầu ngay trên cầu sẽ làm nguy cơ ùn tắc luôn rình rập. 

Anh Trọng

Let's block ads! (Why?)