Hàng đoàn ô tô nối đuôi nhau lên cầu Thăng Long trong ngày thông cầu

Sau hơn 15 năm khai thác, phần mặt cầu Thăng Long đã xuất hiện các hư hỏng, với các đặc điểm kết cấu phức tạp tạo ra các dao động, chuyển vị, biến dạng lớn, đồng thời theo các phương khác nhau, cần sửa chữa, đại tu lớn.

Sau nhiều tháng sửa chữa thi công,  ầu Thăng Long đã chính thức được thông xe vào sáng hôm nay 7/1/2021.

Tổng cục Đường bộ đã lựa chọn giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng kết cấu mặt cầu liên hợp nhẹ sử dụng công nghệ hàn đinh neo plasma và bêtông siêu tính năng sau đó thảm bêtông nhựa polime. 

Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển từ vành đai 3 lên cầu Thăng Long ngày hôm nay.

Tổng mức đầu tư dự án là gần 270 tỉ đồng.

Với phương án sửa chữa đồng bộ, mặt cầu sẽ đảm bảo tuổi thọ của lớp bêtông siêu tính năng (UHPC) tối thiểu là 30 năm và lớp phủ bêtông nhựa polime là 10 năm (theo tuổi thọ thông thường của vật liệu nhựa).

Việc hoàn thành dự án sửa chữa cầu Thăng Long sẽ kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả khai thác của toàn tuyến vành đai 3 thành phố Hà Nội, góp phần quan trọng vào lưu thông và kết nối vận tải giữa Hà Nội với sân bay quốc tế Nội Bài và với các tỉnh thành trong cả nước,

Sáng nay khá nhiều phương tiện nối đuôi nhau di chuyển lên cầu mà không biết thông tin sau khi làm lễ khánh thành buổi sáng, cầu sẽ chính thức đưa vào lưu thông 12h trưa.

Nhiều phương tiện phải quay đầu trở lại vào lúc 9h30 sáng khi cầu chưa chính thức lưu thông.

Hoàn thành sửa chữa cầu sớm cũng giúp giảm ùn tắc giao thông trong các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô Hà Nội đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới.

Nguyễn Trọng Tài

Let's block ads! (Why?)