Volvo là một trong những hãng xe tiên phong trong kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện. Chiến lược từng được công bố vào tháng 3/2021 của thương hiệu Thụy Điển nêu ra mục tiêu ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong vào năm 2030.
Tuy nhiên, vài tháng trước, Volvo đã điều chỉnh lại mục tiêu của họ. Theo đó, hãng xe thuộc Geely thông báo sẽ tiếp tục sản xuất các dòng xe động cơ đốt trong sau thập kỷ này.
 |
|
Bản facelift của Volvo XC90 vừa được ra mắt hồi tháng 9. |
Trong đó bao gồm mẫu SUV đầu bảng XC90. Trao đổi với tạp chí Auto Express của Anh, Volvo cho biết họ sẽ tiếp tục ra những phiên bản nâng cấp cho mẫu XC90 miễn là còn nhu cầu từ khách hàng.
Mẫu SUV chạy xăng lớn nhất của hãng sẽ tròn 10 năm tuổi vào năm sau, sau khi đã được làm mới vào năm 2019 và thêm một lần nâng cấp nữa vào tháng 9 vừa qua.
Thế hệ trước của XC90 có vòng đời khá dài, lên tới 14 năm. Mẫu xe này được ra mắt vào năm 2002 và chỉ ngừng sản xuất vào năm 2016 khi mẫu XC Classic rút khỏi thị trường Trung Quốc.
 |
Vì vậy, giới chuyên gia dự đoán mẫu XC90 hiện hành sẽ có vòng đời kéo dài tương tự bản tiền nhiệm. Thực tế, XC90 vẫn là sản phẩm bán chạy thứ ba của Volvo, chỉ sau các mẫu XC60 và XC40 cỡ nhỏ có giá rẻ hơn.
Sở dĩ tương lai của mẫu XC90 từng bị đặt dấu hỏi phần lớn có liên quan tới sự xuất hiện của EX90 - mẫu xe thuần điện ngang cỡ. Tuy nhiên theo một phát ngôn viên của Volvo nói với Auto Express, XC90 và EX90 sẽ tồn tại song song và không “giẫm chân” nhau.
Hãng xe Thụy Điển cho rằng bộ đôi SUV này dù cùng cỡ nhưng dành cho các nhóm khách hàng khác nhau. Thực tế, hai mẫu xe này đang có mức giá chênh lệch khá đáng kể khi bản rẻ nhất của XC90 có giá khởi điểm là 58.695 USD, trong khi EX90 đắt hơn gần 23.000 USD.
 |
Có ý kiến cho rằng XC90 bản hybrid cắm sạc (PHEV) vẫn có thể cho trải nghiệm lái xe điện. Nhưng phạm vi hoạt động thuần điện của xe chỉ là 33 dặm trong khi mẫu EX90 có tầm vận hành lên đến 310 dặm.
Vẫn còn quá sớm để nói về thế hệ thứ ba của XC90 nhưng với việc bản facelift mới ra mắt không lâu, dòng SUV này chắc chắn sẽ tiếp tục tồn tại thêm vài năm nữa. Cũng không ngoại trừ khả năng phiên bản tiếp theo của XC90 sẽ tiếp tục là nâng cấp nhẹ tập trung vào hybrid thay vì một thế hệ hoàn toàn mới.
Bởi lẽ mục tiêu mới của Volvo là xe PHEV và xe điện chiếm 90-100% tổng doanh số vào năm 2030. Do đó, việc đầu tư lớn để phát triển một chiếc SUV chạy xăng mới dường như khó xảy ra.
